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Démarrage et réglage de la pompe
4. Pour les commandes pneumatiques du L20c :
a. Fermez la vanne de commande de l'élévateur.
L'élévateur va descendre lentement.
b. Appuyez sur le bouton-poussoir de purge pour
arrêter temporairement la descente de
l'élévateur.
Régulateur du moteur pneumatique
Vanne du moteur pneumatique
F
. 10: Commandes pneumatiques du L20c
IG
5. Réduisez la pression du régulateur du moteur
pneumatique et ouvrez la vanne de type purge du
moteur pneumatique.
6. Réglez le régulateur du moteur pneumatique jusqu'à
ce que la pompe démarre.
7. Laisser la pompe fonctionner lentement jusqu'à ce
que tout l'air en soit expulsé et que la pompe et les
tuyaux soient entièrement amorcés.
8. Relâchez le déclencheur du pistolet/de la vanne et
verrouillez-le. La pompe doit se bloquer sous l'effet
de la pression.
Pour réduire les risques d'injection de fluide, n'utilisez
pas vos mains ou vos doigts pour boucher l'orifice de
purge en dessous du corps de la vanne de purge (P)
pendant de l'amorçage de la pompe. Utilisez la
poignée ou une clé à molette pour ouvrir et fermer le
bouchon de purge. Ne pas approcher les mains de
l'orifice de purge.
9. Si la pompe ne s'amorce pas correctement, ouvrez
légèrement la vanne de purge de la pompe (P).
Utilisez l'orifice de purge, situé sous la vanne,
comme une vanne d'amorçage jusqu'à ce que du
fluide s'écoule par l'orifice. Fermez le bouchon.
REMARQUE : Utilisez toujours la pression de produit la
plus basse possible pour purger l'air hors de la pompe.
14
Bouton-poussoir
de purge
F
REMARQUE : Lors du changement des réservoirs de
fluide, flexible et pistolet/vanne déjà amorcés, ouvrez
la vanne de purge de la pompe (P) afin de faciliter
Vanne de
l'amorçage de la pompe et évacuer l'air avant qu'il ne
commande
passe dans le flexible. Fermez la vanne une fois l'air
de l'élévateur
totalement éliminé.
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10. Lorsque la pompe et les conduites sont amorcées
11. Utilisez le régulateur du moteur pneumatique (voir
. 11
IG
ATTENTION
Ne laissez pas la pompe de fonctionner à vide.
Elle atteindra rapidement une vitesse élevée,
causant des dommages. Si la pompe tourne trop vite,
arrêtez-la immédiatement et vérifiez l'alimentation
en fluide. Si le réservoir est vide et que de l'air s'est
introduit dans les conduites, remplissez à nouveau
le réservoir puis amorcez la pompe et les conduites
ou bien rincez le réservoir et remplissez-le de solvant.
Purgez tout l'air du système de fluide.
et que le débit et la pression d'air sont corrects,
la pompe démarre et s'arrête à l'ouverture et à la
fermeture du pistolet/de la vanne. Dans un système
à recirculation, la pompe accélère ou ralentit sur
demande, jusqu'à ce que l'alimentation en air soit
coupée.
F
. 10) afin de contrôler le régime de la pompe et la
IG
pression du produit. Utiliser toujours la pression d'air
la plus basse possible nécessaire pour obtenir les
résultats souhaités. Des pressions plus hautes usent
prématurément la buse/l'embout et de la pompe.
P
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