Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4.1
Układ elektryczny
Okablowanie elektryczne między silnikiem elektrycznym i sterowni-
kiem silnika zostało już zainstalowane. Instalacja ma izolowany po-
wrót. Podłącz silnik w następujący sposób:
+ 48 V
- 48 V
MCVB Boosted charge
Chroni kable akumulatorowe przed obudową E-POD i ostrymi
krawędziami
4.2
Funkcja MCVB boosted charge
Dzięki funkcji ładowania wzmocnionego MCVB (MCVB boosted char-
ge), 48-woltowy silnik E-POD może być używany w (istniejącej) sieci
pokładowej 24 V.
Podłączając zespół akumulatorów 24 V do złącza ładowania wzmoc-
nionego MCVB (MCVB boosted charge), zestaw akumulatorów 48 V,
E-POD jest ładowany. Dodatkowa możliwość ładowania nie jest wy-
magana. Zobacz schemat połączeń na stronie 60.
+ 48 V
MCVB
Boosted charge
+ 24 V
Funkcja ładowania wzmocnionego MCVB (MCVB boosted
charge) jest standardowo odpowiednia tylko dla akumula-
torów kwasowo-ołowiowych.
Kabel akumulator MCVB
Bezpiecznik MCVB
Wskazanie poboru mocy dla wyporności statku
Długość linii wodnej
4 m
6 km/h
Łagodne żeglowanie
1 kW
7,2 km/h
Prędkość przelotowa
1,5 kW
9 km/h
Prędkość graniczna
3,1 kW
Installation manual E-POD electric propulsion
Magistrala CAN
+ 24 V
o
strzeżenie
- 48 V
o
strzeżenie
≥25 mm
2
80 A
6 m
6 km/h
0,7 kW
8,8 km/h
2,1 kW
11 km/h
4,1 kW
4.3
Akumulatory
VETUS może dostarczyć bezobsługowe akumulatory typu AGM (Ab-
sorbed Glass Mat), które przy ok. 375 cyklach ładowania i głęboko-
ści rozładowania na poziomie 70%, doskonale nadają się do napędu
elektrycznego.
Akumulatory rozruchowe nie nadają się do elektrycznego układu
napędowego. Zamiast tego należy używać akumulatorów półtrak-
cyjnych lub trakcyjnych.
4.4
Pojemność akumulatorów
Poniższe punkty odgrywają ważną rolę w określaniu pojemności ba-
terii:
- Charakterystyka łodzi (długość linii wodnej, waga, kształt kadłu-
ba)
- Styl żeglowania
- Pożądany zasięg
- Typ akumulatorów
Tabela „Wskazanie poboru mocy dla wyporności statku" podaje
wskazanie poboru mocy (zużycia energii) przez statek przy różnych
długościach i prędkościach. Zużycie energii można następnie wyko-
rzystać do obliczenia czasu żeglugi. Zobacz przykład poniżej:
1. Określanie pojemności akumulatorów
Dla łodzi o długości 6 metrów i prędkości żeglowania 8,8 km/h
obowiązuje orientacyjny pobór mocy 2,1 kW. Pożądany czas
żeglugi to minimum 6 godzin ciągłej żeglugi. Daje to wymaganą
pojemność akumulatora 2,1 x 6 = 12,6 kWh.
2. Określenie pakietu akumulatorów
Zestaw ośmiu akumulatorów AGM C20. o wartości 220 Ah, 12
V połączonych równolegle (4 x 12 V i 2 x 220 Ah) przełączony
na zestaw akumulatorów 48 V daje użyteczną pojemność na
poziomie ((220 x 2) x (4x12 ) x 0,7) = 14,8 kWh.
3. Obliczanie czasu użytkowania (wskazówka)
Biorąc pod uwagę zużycie energii wynoszące 2,1 kW, daje to czas
użytkowania wynoszący (14,8 / 2,1) ponad 7 godzin.
8 m
10 m
6 km/h
6 km/h
0,8 kW
1 kW
10,2 km/h
11,4 km/h
3,9 kW
6,7 kW
12,8 km/h
14,3 km/h
7,7 kW
13,4 kW
POLSKI
12 m
6 km/h
1,1 kW
12,5 km/h
9,6 kW
15,7 km/h
18,9 kW
57
370801.11
Publicité
