Publicité
1. Frein désactivé. Pour desserrer le
frein de stationnement, appuyer sur
la pédale (fig. 10.I). Le levier retourne
en position de frein désactivé.
2. Frein enclenché. Pour serrer le
frein de stationnement, appuyer
à fond sur la pédale (fig. 10.I) et
placer le levier sur la position de
"frein enclenché" ; quand on relâche
le pied de la pédale, le frein reste
bloqué en position abaissée.
5.4 PÉDALE D'EMBRAYAGE/FREIN
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
Cette pédale remplit une double
fonction (fig. 10.I) :
1. dans la première partie de la
course, elle agit comme embrayage
en activant ou en désactivant
la traction sur les roues.
2. dans la deuxième partie, elle se
comporte comme un frein, en
agissant sur les roues arrière.
IMPORTANT Il faut faire très attention à
ne pas maintenir la pédale dans une position
intermédiaire lors de l'embrayage ou du
débrayage : la courroie de transmission du
mouvement peut surchauffer et s'abîmer.
REMARQUE Ne pas tenir le pied
appuyé sur la pédale pendant la marche.
5.5 LEVIER DE COMMANDE
CHANGEMENT DE VITESSE
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
Ce levier a sept positions (fig. 10.K) :
1. Cinq marches avant
2. Position de point mort « N »
3. Marche arrière « R »
La marche arrière doit
être engagée à l'arrêt.
Pour passer d'une marche à l'autre,
enfoncer la pédale à mi-course (Fig.
10.I) et déplacer le levier selon les
indications figurant sur l'étiquette.
5.6 PÉDALE DE FREIN (TRANSMISSION
HYDROSTATIQUE)
Cette pédale actionne le frein sur les
roues arrière (fig. 10.I)
5.7
PÉDALE DE TRACTION
(TRANSMISSION HYDROSTATIQUE)
Cette pédale embraye la traction des
roues et permet de régler la vitesse de
la machine, aussi bien en marche avant
qu'en marche arrière (fig. 10.J) :
1. Marche avant. Pour enclencher
2. Marche arrière. La marche
3. Position de point mort.
REMARQUE Si la pédale de traction est
actionnée en marche avant ou en marche
arrière avec le frein de stationnement
(fig. 10.D) serré, le moteur s'arrête.
5.8 LEVIER DE DÉBLOCAGE DE LA
TRANSMISSION HYDROSTATIQUE
(TRANSMISSION HYDROSTATIQUE)
Ce levier se règle sur deux positions
indiquées par une plaquette (fig. 10.L) :
1. Transmission engagée : pour
FR - 10
la marche avant, appuyer
avec la pointe du pied sur la
pédale avant. En augmentant
la pression sur la pédale, on
augmente progressivement
la vitesse de la machine.
arrière s'enclenche en
appuyant sur la pédale
arrière avec le talon.
La marche arrière doit
être engagée à l'arrêt.
Quand on relâche la pédale,
on retourne automatiquement
en position de point mort.
toutes les conditions d'utilisation,
en marche et pendant la tonte.
Publicité
