Table des Matières
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turbulences, un virage direct et précis ... et par conséquent des taux de
montée en thermique exceptionnels
Elle procure à vitesse maximale et une sensation unique de
performances, de solidité, de glisse et de sécurité. L' Icepeak 7 conserve
la structure de sa glorieuse aînée , les agréments et le confort de pilotage
est garanti dans cette nouvelle évolution d aile de cross et compétition.
Son envergure de seulement 6.9, ses deux lignes de suspentes,
réclament quelques heures de familiarisation pour les pilotes qui n'ont
jamais volé avec ce type d'aile, mais ils ne se sentiront en rien déçus par
la voile, bien au contraire ; l'information que transmet l'ICEPEAK 7 est
claire et ef cace. La voile a tendance, par elle-même, à entrer dans le
thermique ou à suivre la masse d'air la plus ascendante.
En thermique, vous constaterez que vous contrôlez une voile avec
une capacité supérieure de pénétration dans le noyau. Sur ce terrain,
l'ICEPEAK 7 vous apporte plus que ce que vous pouvez imaginer. En
termes de nesse et de rapidité, la ICEPEAK 7 s'avère surprenante parce
qu'elle permet au pilote, sans avoir recours à l'accélérateur, de ressentir
l'information transmise par la voile et d'anticiper ses mouvements, y
compris à haute vitesse, car la voile reste solide et communicative.
L'accélérateur de l'ICEPEAK 7 est progressif. Vous pourrez ressentir
une vraie accélération sans perte de nesse dans la première moitié de
l'accélérateur. L'aile est très homogène, elle vole vite et loin. La seconde
moitié de l'accélérateur est un enchaînement de plaisirs et offre une
accessibilité sans tracas – jusqu'à 100% si la masse d'air le permet. Elle
maintient une nesse surprenante jusqu'au bout.
Si vous êtes déjà un pilote Niviuk, les avancées présentes sur cette voile
ne cesseront de vous surprendre. Si c'est la première fois que vous
montez à bord d'une de nos voiles, pro tez-en !
1.4 ASSEMBLAGE, MATERIAUX
La ICEPEAK 7, en plus de jouir de toutes les techniques utilisées dans
le reste de la gamme, dispose de petits éléments destinés, d'une part,
à améliorer le confort du pilote et, d'autre part, à améliorer le rendement
grâce aux SLE, STE et au nouveau bord d'attaque RAM AIR INTAKE.
La prodigieuse architecture intérieure de l'ICEPEAK 7 requiert une
répartition des charges beaucoup plus complexe que sur les autres
voiles de sa catégorie: il faut répartir le poids sur les deux lignes de
suspentes qui la composent. Le choix du matériel et de l'épaisseur du
suspentage ont été étudiés pour obtenir une résistance minimale à l'air
mais avec une totale sécurité de la charge.
Des 196 suspentes montées sur l'ICEPEAK 7, aucune ne dispose de
gaine, toutes sont exposées aux abrasions propres à notre sport. Cette
particularité fait que les révisions du suspentage doivent être réalisées
après les 30 premières heures de vol pour véri er que les mesures
se maintiennent. Nous ne devons pas oublier que nous utilisons des
suspentes avec de grandes performances mais qui nécessitent un
contrôle rigoureux avant chaque vol ainsi qu'un entretien approprié.
Le tissu utilisé, comme dans tout le reste de notre gamme, est choisi
parmi les meilleurs tissus du marché, offrant légèreté, longévité et
résistance sans perte de couleur.
Pas de place pour un millimètre d'erreur dans le processus de
fabrication, venant de l'ordinateur d'Olivier directement vers la découpe
du tissu. Le découpage est fait section par section d'une façon
extrêmement méticuleuse. Le numérotage et le marquage de chaque
pièce se font de la même façon, évitant toute erreur.
Les suspentes sont faites de manière semi-automatique, les coutures
sont nalisées sous supervision de nos spécialistes.
Le puzzle d'assemblage devient plus facile en utilisant cette méthode.
Nous économisons en ressources en améliorant le contrôle de la qualité.
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