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Pannes et réparation de la pompe à vide monophasée avec les pales rotatives
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Panne
La pompe ne peut pas
atteindre le degré de
vide maximal spécifié.
La pompe ne démarre
pas.
Le courant de démarrage
ou de fonctionnement de
la pompe est trop élevé.
La température de la
pompe fonctionnant est
trop élevée.
La pompe se grippe
pendant le
fonctionnement.
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Cause
L'huile de graissage est
gâchée.
Il n'y a pas assez d'huile dans
le réservoir.
Fuite dans le tuyau d'huile.
L'étanchéité de la buse
d'aspiration est brisée.
Le filtre à tamis de la vanne
d'entrée d'air est bouché.
Le volet de la vanne d'entrée
d'air se bloque.
Fuite dans le joint d'huile.
La pale est incurvée, la
surface de l'auge est inégale.
Usure interne.
La tension n'est pas assez
élevé ou le fusible est brûlé.
La pompe ou le moteur se
grippent.
Le réservoir est plein d'huile
ou la marque d'huile ne
convient pas.
En raison de la basse
température, l'huile de
lubrification est devenue trop
visqueuse.
Le filtre d'évacuation est
bouché.
Excédent ou manque d'huile
lubrifiante.
Dégagement de la chaleur
perturbé.
La pompe a tourné pendant
longtemps dans la direction
opposée.
Remède
Après avoir remplacé l'huile,
réinstallez le degré maximal de
vide
Ajouter l'huile jusqu'au niveau
spécifié.
Remplacer ou démonter le tuyau
d'huile.
Vérifiez l'étanchéité de la buse
et le lieu de raccordement pour
éliminer la fuite.
Nettoyer le filtre à tamis de la
vanne d'entrée d'air.
Vérifier si la vanne d'entrée d'air
fonctionne librement.
Remplacer le joint d'huile.
Remplacer la pale.
Remplacer la pièce usée ou
régler la machine.
Vérifier la tension et le fusible.
Retirer le couvercle du
ventilateur, essayer de tourner le
moteur manuellement, puis
déterminer la cause du grippage.
Vérifier le niveau et la marque
d'huile.
Remplacer par une huile de
viscosité inférieure. À une
température ambiante inférieure
à 5 °C, avant le démarrage il est
nécessaire de réchauffer l'huile.
Nettoyer ou remplacer le filtre.
Vérifier et régler le niveau
d'huile.
Vérifier les ailettes de
l'échangeur thermique de la
pompe et du moteur pour
corriger la ventilation.
Corriger la direction de rotation
et effectuer un contrôle général
de la pompe.
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