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3. Trempez l'élément en mousse dans de l'huile moteur
propre, puis pressez-le pour éliminer l'excédent d'huile.
Remarque: S'il reste trop d'huile dans l'élément en
mousse au démarrage du moteur, ce dernier produira
de la fumée. Un excédent d'huile dans l'élément en
mousse peut aussi réduire le débit d'air à l'intérieur et
peut atteindre et colmater l'élément en papier.
4. Placez l'élément en mousse sur l'élément en papier
(Figure 19).
Montage du filtre à air
1. Avec un chiffon humide, essuyez soigneusement
les saletés présentes sur la base du carburateur et à
l'intérieur du couvercle (Figure 19).
Remarque: Ne faites pas tomber de saleté et de
débris dans le conduit d'air qui mène au carburateur.
2. Vérifiez que le joint en caoutchouc est aligné et bien
engagé sur la base de montage du carburateur (Figure
19).
Remarque: Le joint en caoutchouc peut coller au bas
de l'ancien élément filtrant en papier. Décollez-le de
l'ancien élément en papier et posez-le sur le carburateur.
3. Alignez l'élément filtrant en papier sur le carburateur et
vérifiez que la la tige de maintien du carburateur passe
par la plaque supérieure du filtre (Figure 19).
4. Fixez le filtre au carburateur avec l'écrou à oreilles serré
à la main (Figure 19).
5. Alignez le couvercle du filtre à air au-dessus des
éléments filtrants en faisant passer la tige de maintien
du carburateur par le couvercle supérieur (Figure 19).
6. Fixez le couvercle sur le moteur avec l'écrou à oreilles
serré à la main (Figure 19).
Nettoyage de la cuvette de décantation
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures/ (la
première échéance prévalant)
DANGER
Dans certaines circonstances, l'essence est
extrêmement inflammable et hautement explosive.
Un incendie ou une explosion causé(e) par de
l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dommages matériels.
• Réglez la commande d'accélérateur sur bas
régime, coupez le moteur et n'approchez pas la
machine des sources de chaleur, des étincelles
ou des flammes.
• Manipulez le carburant à l'extérieur uniquement.
• Essuyez immédiatement le carburant
éventuellement répandu.
• Ne fumez pas lorsque vous manipulez du
carburant.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
2. Débranchez le fil de la bougie.
3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.
4. Déposez la cuvette de décantation et le joint torique
(Figure 6).
1. Robinet d'arrivée de
carburant (position fermée
montrée)
2. Joint torique
5. Lavez la cuvette de décantation dans un solvant non
inflammable, puis séchez-la soigneusement.
6. Placez le joint torique dans le robinet d'arrivée de
carburant, reposez la cuvette de décantation et serrez-la
solidement.
7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.
Remarque: En cas de fuite de carburant, répétez
cette procédure et remplacez le joint torique.
15
Figure 20
3. Cuvette de décantation
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