Toro 30626 Manuel De L'utilisateur page 50

Remplacement de l'huile
hydraulique
Remplacez l'huile hydraulique toutes les 1000 heures de
fonctionnement normal ou tous les deux ans, la première
échéance prévalant.
Le liquide de remplacement recommandé est le suivant :
Liquide "Toro Premium Transmission/Hydraulic
Tractor Fluid" (liquide hydraulique/de transmission
de haute qualité pour tracteur)
(en bidons de 19 litres ou en barils de 208 litres. Voir le
catalogue de pièces ou un distributeur Toro pour les
numéros de référence.)
Autres liquides : Si le liquide Toro n'est pas disponible,
d'autres liquides hydrauliques universels pour tracteurs
(UTHF) à base de pétrole peuvent être utilisés s'ils
correspondent aux propriétés physiques et aux normes
industrielles qui suivent. L'utilisation de liquides
synthétiques est déconseillée. Consultez votre distributeur
de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.
Remarque : Toro décline toute responsabilité en cas de
dégât causé par l'utilisation d'huiles de remplacement
inappropriées. Utilisez uniquement des produits provenant
de fabricants réputés qui répondent de leur
recommandation.
Propriétés physiques :
Viscosité, ASTM D445 cSt de 40_C 55 à 62
cSt de 100_C 9,1 à 9,8
Indice de viscosité ASTM D2270 140 à 152
Point d'écoulement, ASTM D97
Normes industrielles :
API GL–4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New
Holland FNHA–2–C–201,00, Kubota UDT, John Deere
J20C, Vickers 35VQ25 et Volvo WB–101/BM.
Remarque : De nombreuses huiles hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection de
fuites. Un additif colorant rouge pour huile hydraulique est
disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour
15 à 22 litres d'huile hydraulique. Vous pouvez commander
ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés
(Réf. 44–2500).
1. Mettez le moteur en marche, placez la machine sur une
surface plane et horizontale, abaissez l'accessoire au
sol, serrez le frein de stationnement et arrêtez le moteur.
Calez les deux roues arrière.
2. À l'aide d'un cric, levez les deux côtés du pont avant et
placez des chandelles dessous.
3. Nettoyez la surface autour du filtre à huile hydraulique
et retirez le filtre.
4. Enlevez le bouchon de vidange du raccord entre le
1. Bouchon de vidange
5. Montez un filtre neuf (voir les étapes 1–2 de la section
6. Placez le bouchon de vidange dans le raccord entre le
7. Sortez la jauge du goulot de remplissage du pont
8. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au
-37_C à -43_C
9. Attendez encore deux minutes, puis sortez la jauge du
1. Jauge d'huile
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carter de pont et le filtre à huile. Laissez couler l'huile
dans un bac de vidange (Fig. 72).
1
Figure 72
Remplacement du filtre à huile hydraulique).
carter de pont et le filtre à huile (Fig. 72).
(Fig. 73) et versez la quantité voulue d'huile du type et
de la viscosité recommandés pour la température
ambiante anticipée (voir le tableau ci-dessus).
ralenti deux minutes, puis tournez le volant d'une butée
à l'autre pour purger l'air qui reste dans le système.
Arrêtez le moteur.
goulot de remplissage du pont et vérifiez le niveau d'huile
(Fig. 73). Si le niveau est bas, faites l'appoint jusqu'à ce
que le niveau atteigne le repère sur la jauge (Fig. 73). Si le
niveau est trop haut, enlevez le bouchon de vidange
(Fig. 72) et vidangez une quantité d'huile suffisante pour
faire descendre le niveau jusqu'au repère sur la jauge.
2
Figure 73
1
2. Rainure