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Remarque : –
Si vous tirez plusieurs fois sur le lanceur alors que la commande de stater reste en position « FERMÉ » , le moteur
démarrera difficilement en raison d'une admission d'essence excessive.
– En cas d'admission d'essence excessive, retirez la bougie d'allumage et tirez lentement sur le lanceur afin de supprimer
l'excédent d'essence. Séchez également l'électrode de la bougie
Attention en cours de fonctionnement :
Si la commande de starter
est complètement ouverte en fonctionnement à vide, la rotation du moteur augmente jusqu'à 10 000 tr/min ou
davantage. Ne faites jamais fonctionner le moteur à une vitesse supérieure à celle requise et à une vitesse approximative de 6 000 à
8 000 tr/min.
B : Démarrage du moteur à chaud
1) Poussez de façon répétée la pompe d'amorçage.
2) Garder le levier d'accélérateur dans la position de ralenti.
3) Tirez sur le lanceur.
4) S'il est difficile de démarrer le moteur, ouvrez l'accélérateur
d'environ 1/3.
Faites attention à la lame de coupe qui pourrait se mettre à
tourner.
Remarque sur le fonctionnement
– Quand le moteur fonctionne en étant renversé, de la fumée blanche peut sortir du silencieux.
ARRÊT
1) Relâchez le levier d'accélérateur (1) sur la position de faible vitesse et
ralentissez le moteur. Continuez à maintenir enfoncé l'interrupteur d'arrêt
(2) jusqu'à ce que le moteur soit complètement arrêté.
2) La tête de coupe peut ne pas s'arrêter immédiatement, attendez qu'elle
s'arrête complètement.
RÉGLAGE DE LA ROTATION À FAIBLE VITESSE (RALENTI)
Quand il est nécessaire de régler la rotation à faible vitesse (ralenti), faites-le à l'aide de la vis de réglage du carburateur.
VÉRIFICATION DE LA ROTATION À FAIBLE VITESSE
– Définissez la rotation à faible vitesse à 3 000 tr/min
– S'il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, utilisez la vis de
réglage (comme illustré sur la gauche) avec un tournevis Phillips.
– Tournez la vis de réglage vers la droite pour augmenter la vitesse du
moteur. Tournez la vis de réglage vers la gauche pour diminuer la vitesse
du moteur.
– Le carburateur est généralement réglé avant l'expédition. S'il est
nécessaire de le réajuster, veuillez contacter un technicien agréé.
RÉAFFUTAGE DE LA LAME DE COUPE
ATTENTION : La lame de coupe mentionnée ci-dessous doit être
réaffutée par un professionnel agréé. Le réaffutage
manuel déséquilibrera la lame de coupe, pouvant
entraîner des vibrations dangereuses et des dommages
au niveau de l'équipement.
– Lame de coupe (lame Star (4 dents), lame Eddy (8 dents))
Un réaffutage et un équilibrage professionnels vous sont
fournis par des techniciens agréés.
Remarque : Afin de réduire le délai entre deux réparations, vous
pouvez retourner une fois la lame Star, jusqu'à ce que les
deux tranchants soient émoussés. N'utilisez jamais une lame
émoussée, cela pourrait provoquer un mouvement de recul
ou des rebonds , entraînant des blessures graves.
d'allumage.
-1
.
15
Faible vitesse
(1)
(2)
Vis de réglage
Carburateur
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