Remplacement De L'atc-300; Entretien Et Précautions - Eaton ATC-300 Manuel D'utilisation

Livret d'instructions
Page 24 Entrée en vigueur : Avril 2004
Table 3. Guide de résolution de problèmes (suite)
Signe
L'unité n'exécute pas de test du moteur.
La simulation des sources d'énergie n'a pas
réussi.
Le moteur ne démarre pas à la suite de
l'expiration de la temporisation TDES.

7.3 Remplacement de l'ATC-300

Procéder de la manière suivante pour remplacer l'ATC-300.
Étape1 : Mettre la puissance de commande hors tension au
sectionneur principal ou à l'interrupteur d'isolement de
l'alimentation de commande. Si l'interrupteur n'est pas
situé à portée de vue de l'ATC-300, il faut le
cadenasser pour empêcher sa mise sous tension
accidentelle par un autre personnel.
Étape 2 : Vérifier que toutes les sources d'alimentation
« étrangères » câblées à l'ATC-300 se trouvent hors
tension. Ces sources d'alimentation « étrangères »
peuvent être aussi présentes au niveau de certains
borniers.
Étape 3 : Avant de déconnecter des fils de l'unité, s'assurer de
leur identification individuelle afin de garantir leur
bonne reconnexion. Faites un croquis des
raccordements pour faciliter la tâche d'identification
des bornes et des fils électriques.
Étape 4 : Enlever tous les fils et déconnecter les connecteurs
fiche.
ATTENTION
SOUTENIR L'ATC-300 DE L'ARRIÈRE POUR DÉVISSER OU RETIRER LES VIS À L'ÉTAPE 5. À
DÉFAUT DE SUPPORT, L'UNITÉ PEUT TOMBER OU LE PANNEAU PEUT ÊTRE ENDOMMAGÉ.
Commande de
commutateur de transfert
automatique ATC-300
Cause probable
Le bouton-poussoir Engine Test (Test moteur) n'a pas été
enfoncé.
L'afficheur n'indique pas l'affichage de départ avant de lancer le
test.
La valeur de consigne du test du moteur est réglée à Désactivé
(2).
La valeur de consigne Nombre de générateurs est réglée à 0.
Le générateur est devenu indisponible lors du branchement de la
charge.
Le générateur est devenu indisponible avant le branchement de la
charge.
La tension et/ou fréquence du générateur n'est pas devenue
disponible dans les 90 secondes du démarrage du moteur.
Réglage de la date ou de l'heure erroné.
Valeur de consigne erronée programmée pour PE DAY (JOUR
SSE), PE HOUR (HEURE SSE) et/ou PE MINUTE (MINUTES SSE).
La tension et/ou fréquence du générateur n'est pas devenue
disponible dans les 90 secondes du démarrage du moteur.
Le générateur est devenu indisponible lors du branchement de la
charge.
Le générateur est devenu indisponible avant le branchement de la
charge.
Mauvais câblage.
Les contacts du relais de démarrage du générateur ne sont pas
fermés.
Le moteur n'a pas démarré.
Pour de plus amples renseignements, visitez le site : www.eatonelectrical.com
Enfoncer le bouton-poussoir Engine Test (Test moteur)
pour lancer le test.
Utiliser le bouton-poussoir Step/Enter (Pas à Pas/
Entrée) pour passer à l'affichage de départ. Pendant
l'écoulement d'une temporisation, patienter jusqu'à son
expiration.
Reprogrammer la valeur de consigne Test Engine (Test
moteur).
Reprogrammer la valeur de consigne Number of
generators (Nombre de générateurs).
Accroître la valeur de consigne de la temporisation de
délai temporisé de panne de la source d'urgence
(TDEF).
Vérifier si le générateur fonctionne bien.
Vérifier la tension et/ou la fréquence au moyen d'un
multimètre. Vérifier les valeurs de consigne
programmées. Vérifier la condition d'entretien du
moteur.
Vérifier les réglages d'horloge en temps réel pour
l'heure et la date.
Reprogrammer la valeur de consigne programmée pour
PE DAY (JOUR SSE), PE HOUR (HEURE SSE) et/ou PE
MINUTE (MINUTES SSE).
Vérifier la tension et/ou la fréquence au moyen d'un
multimètre. Vérifier les valeurs de consigne
programmées. Vérifier la condition d'entretien du
moteur.
Accroître la valeur de consigne de la temporisation
TDEF.
Vérifier si le générateur fonctionne bien.
Vérifier les câbles qui raccordent le relais Dém gén au
moteur (broches 13 et 14 du connecteur J-5).
Remplacer l'unité.
Vérifier si le générateur fonctionne bien.
Étape 5 : Retirer les quatre (4) vis situées aux quatre coins, qui
fixent l'unité et l'écran à la porte ou au panneau.
Celles-ci sont accessibles depuis l'avant de l'unité.
Soutenir l'unité et retirer les deux vis du centre.
Étape 6 : Retirer l'unité de la porte ou du panneau. Mettre de
côté les vis de fixation d'origine pour un usage ultérieur.
Étape 7 : Aligner l'unité avec l'ouverture dans la porte ou le
panneau.
Étape 8 : Utiliser les vis de fixation d'origine pour fixer l'unité de
rechange à la porte ou au panneau.
Étape 9 : Utiliser le croquis mentionné à l'Étape 3, réinstaller
chaque fil à la bonne borne et s'assurer qu'ils soient
bien fixés. S'assurer que chaque prise de harnais est
bien assise.
Étape 10 : Rétablir la puissance de commande sur l'unité.
7.4 Entretien et précautions
L'ATC-300 est conçu comme unité autonome qui ne nécessite
aucun entretien. Les cartes de circuit imprimé sont calibrées et
enduites à l'usine de façon conforme. Leur entretien doit être
assuré exclusivement par un personnel formé à l'usine.
Solution(s) possible(s)
IM05805022R