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2.2.12 Procédure de remplacement du compresseur
Étape 1 : Enlever le compresseur défaillant et vidanger l'huile
ƒ Enlever le compresseur défaillant de l'unité extérieure.
ƒ Avant de vidanger l'huile, secouer le compresseur pour éviter que les
impuretés restent au fond.
ƒ Vidanger l'huile du compresseur et la conserver pour inspection. Nor-
malement, l'huile peut être vidangée à travers le tuyau de décharge du
compresseur.
Étape 2 : Inspecter l'huile du compresseur défaillant
ƒ L'huile doit être claire et transparente. Une huile légèrement jaune n'indique pas de problème. Cependant, si l'huile
est foncée, noire ou si elle contient des impuretés, le système a un problème et l'huile doit être changée. Voir l'Illus-
tration 5-4.16 pour plus de détails concernant l'inspection de l'huile du compresseur. (Si l'huile du compresseur a été
altérée, celui-ci ne sera pas lubrifié de façon efficace. La couronne spiralée, l'arbre moteur et les roulements vont s'user.
L'abrasion entraînera une charge plus importante et un courant plus élevé. Une plus grande énergie électrique sera
dissipée comme la chaleur et la température du moteur seront de plus en plus élevées. Finalement, le compresseur
sera endommagé ou cessera de fonctionner).
Étape 3 : Vérifier l'huile dans les autres compresseurs du système
ƒ Si l'huile vidangée du compresseur défaillant est propre, passer au palier 6.
ƒ Si l'huile vidangée du compresseur défaillant est légèrement altérée, passer au palier 4.
ƒ Si l'huile vidangée du compresseur défaillant est lourdement altérée, vérifier l'huile dans les autres compresseurs du
système. Vidanger l'huile de tous les compresseurs dont l'huile a été altérée. Passer au palier 4.
Étape 4 : Remplacer le ou les séparateurs d'huile et accumulateurs
ƒ Si l'huile d'un compresseur est altérée (légèrement ou lourdement), vidanger l'huile du séparateur d'huile et de l'accu-
mulateur de l'unité concernée pour la remplacer.
Étape 5 : Vérifier le ou les filtres
ƒ Si l'huile d'un compresseur est altérée (légèrement ou lourdement), vérifier le filtre entre la vanne d'arrêt du gaz et la
valve 4 voies de cette unité. S'il est obstrué, utiliser de l'azote pour le nettoyer ou le remplacer.
Étape 6 : Remplacer le compresseur défaillant et remettre les autres compresseurs en place
ƒ Remplacer le compresseur défaillant.
ƒ Si l'huile des compresseurs non défaillants a été altérée et vidangée au pa-
lier 3, les nettoyer d'abord avec de l'huile propre avant de les remettre en
place dans les unités. Pour nettoyer, ajouter de l'huile dans le compresseur
à travers le tuyaux de décharge au moyen d'un entonnoir, secouer le com-
presseur et vidanger l'huile. Répéter l'action plusieurs fois puis remettre le
compresseur en place dans les unités. (Le tuyau de décharge est connecté au
réservoir d'huile du compresseur par le tuyau d'égalisation d'huile interne).
Étape 7 : Ajouter de l'huile pour compresseur
ƒ Ajouter 1,2 l d'huile dans le nouveau compresseur à travers le tuyau de dé-
charge au moyen d'un entonnoir.
ƒ Ajouter 1,2 l d'huile dans chaque compresseur où l'huile a été vidangée au palier 3.
ƒ Utilisez uniquement de l'huile FV68H. Les compresseurs ne requièrent pas tous le même
type d'huile. Utiliser le mauvais type d'huile peut entraîner différents problèmes.
ƒ Ajoutez de l'huile dans les accumulateurs afin que la quantité totale d'huile soit de 5 L pour les unités 8-12 CV ; 6 L
pour les unités 14-16 CV ; 7 L pour les unités 18-22 CV ; 9 L pour les unités 24-28 CV ; et 10 L pour les unités 30-32 CV.
Illustration 6-2.8 : Vidange de l'huile d'un compresseur
Illustration 6-2.9 : Tuyauterie du compresseur
Discharge pipe
Inner oil
balance
pipe
106
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