Minitrix Gottardo Mode D'emploi page 5

Information about the prototype
SBB, the Swiss Federal Railways, SBB, the Swiss Federal
Railways, require new multipurpose locomotives for the
„Bahn 2000" (Railway for the engines, which were initially
assigned the designation Re 4/4 VI, was placed in 1985;
12 locomotives were subse-quently ordered in 1987, 87 in
1989 and another 20 were ordered in 1992. The rst engines,
which have now been designated as the 460 series in
accordance with the new SBB desigantion plan, were com-
missioned in 1992.
The four-axle locomotives with 4 traction motors are being
manufactured by ABB and SLM. Each engine has a rated
output of 1200 kW and a maximum output of 1560 kW. The
design and manufacture of the streamlined locomotives
broke new technical ground. As a result, a large number
of components, including the com-plete driver's cab, are
not made of metal but of ber glass reinforced plastic. The
whole front section is joined to the rest of the locomotive
body with adhe-sives.
Informations concernant le modèle réel
Pour leur programme d'extension „Bahn 2000" (Chemin
de fer 2000), les Chemin de fer Fédéraux Susisses (CFF)
ont besoin de nouvelles locomotives universelles. C'est en
1985 que fut conclu le contrat de développement pour ces
machines baptisées dans un premier temps Re 4/4 VI. En
1987 ont été commandées 12 locomotives, 87 en 1989 et 20
autres en 1992. Les premières machines qui constituent
désormais la série 460 selon le nouveau schéma de déno-
mination des SBB ont été mises en service en 1992.
Ces locomotives à quatre essieux et quatre moteurs de trac-
tion sont fabriquées par les sociétés ABB et SLM. Chaque
moteur a une puissance nominale de 1200 kW et une puis-
sance maximale de 1560 kW. La conception et la fabrication
de cette locomotive aux formes aérodynamiques font appel
à des innovations techniques. Ainsi, de nombreux éléments
constitutifs comme par exemple l'ensemble des postes de
conduite ne sont pas réalisés en métal mais en matière
plastique renforcée à la bre de verre (GFK). Toute la partie
avant est reliée au reste de la locomotive par collage.
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