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Superstructure
Flèche
Flèche cinq éléments, de 12,8 m à 51,0 m, à télescopage TWIN-LOCK™.
Hauteur maximum de tête de flèche 54,0 m.
Relevage
1 vérin avec clapet anti-retour, angle de relevage de - 3° à +83°.
Contrôleur d'état de charge et dispositif de
fin de course haute crochet indépendant
Equipements électroniques de contrôle de charge et de fin de course haute
crochet indépendants avec dispositifs de signalisation sonore et visuelle et
de coupure des mouvements. Affichage digital d'angle et de longueur de
flèche, de portée, de hauteur de tête de flèche, de moment relatif, de charge
maximum autorisée, d'état de charge et d'approche de fin de course haute
crochet avec coupure du mouvement de montée de treuil.
Cabine
Cabine en aluminium, largement vitrée, avec vitrage de sécurité, siège
réglable suspendu et chauffage à eau chaude alimenté par le moteur.
Disposition ergonomique des commandes de grue intégrées dans les
accoudoirs et de l'instrumentation
Orientation
Dispositif d'orientation avec double entraînement, moteurs hydrauliques à
pistons axiaux, frein principal et frein de retenue.
Contrepoids
Contrepoids modulaire de 11 tonnes de poids total (largeur du véhicule
2,75 m) et système de dépose hydraulique.
Moteur
Moteur Diesel Mercedes-Benz OM904LA, 4 cylindres suralimenté, refroidi
par eau et développant 130 kW (177 CV) à 2200 min
ventilateur en prise directe). Couple maxi 660 Nm à 1200 min
du réservoir: 200 l. Conformité aux normes de pollution: EUROMOT / EPA /
CARB (tout terrain).
Système hydraulique
Système hydraulique comportant 2 circuits séparés, 1 pompe à pistons
axiaux, à débits variables avec dispositif de régulation de puissance
électronique et 1 pompe à engrenages pour l'orientation. Refroidisseur
d'huile à commande thermostatique. Volume du réservoir : environ 840 l.
Commande
Commandes de grue électroniques par manipulateurs électriques avec
retour au neutre automatique. Ces commandes sont reliées au contrôleur
d'état de charge et au dispositif de gestion du moteur thermique par
système CAN-BUS.
Treuil de levage
Treuil avec tambour rainuré, réducteur à planétaires, frein multidisque,
moteur à pistons axiaux et indicateur de rotation.
Installation électrique
Alternateur triphasé 28 V/80 A et 2 batteries 12 V/170 Ah.
* Equipements optionnels
Extension treillis à repliage latéral double de 11/18 m - avec déport
hydraulique et inclinaison sous charge (5° - 40°), commandés depuis
la cabine.
Extension treillis à repliage latéral double de 11/18 m (inclinable à 0°, 20°, 40°).
Extension treillis de 26/34 m constituée de : extension treillis double (voir ci-
dessus) plus éléments intermédiaires de 8 m.
Cabine de grutier, inclinable (angle d'inclinaison environ 20°), avec
indicateur de mise à niveau électronique dans la cabine et des deux côtés
du porteur.
Contrepoids supplémentaire de 20 t (Contrepoids total 31 t).
Treuil auxiliaire.
Chauffage auxiliaire â eau chaude indépendant avec dispositif de
préchauffage moteur.
Porteur
Châssis
Porteur spécial, « 5 lignes d'essieux », mécanosoudé, type caisson, en
acier à haute limite élastique.
Calage
4 poutres double-étage à télescopage hydraulique, avec vérins et patins
d'appui. Commande indépendante des mouvements verticaux et
horizontaux sur les deux côtés du porteur. Niveau à bulle.
Moteur
Moteur Diesel Mercedes-Benz OM502LA, 8 cylindres suralimenté, refroidi
par eau et développant 350 kW (469 CV) à 1800 min
ventilateur débrayable). Couple maxi 2300 Nm à 1080 min
Capacité du réservoir : env. 400 l. Conformité aux normes de pollution:
EUROMOT / EPA / CARB (tout terrain).
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses Daimler Chrysler G 240-16 avec dispositif de gestion
automatique des rapports EAS (Electronic Automatic Shifting), 16 rapports
de marche avant et 2 rapports de marche arrière. Boîte de transfert avec
verrouillage longitudinal du différentiel.
Direction/Transmission
10 x 6 x 10.
Lignes d'essieu
5 « lignes d'essieux ». « Lignes d'essieux » 3, 4, et 5 directrices et motrices,
« lignes d'essieux » 1 et 2 directrices.
Suspension
Suspension hydropneumatique à roues indépendantes MEGATRACK
et dispositif de verrouillage. Commandes de mise à niveau longitudinal et
transversal. Dispositif de mise à niveau automatique en position route.
. (80/1269 EWG -
-1
Débattement: +170 mm/-130 mm.
. Capacité
-1
Pneumatiques
10 pneumatiques 14.00 R25.
Direction
Direction assistée à double circuit et pompe de secours. « Lignes d'essieux
» 1, 2, 3 et 5 directionnelles sur route. Direction indépendante pour les «
lignes d'essieu » 4 et 5 pour réduction du diamètre de braquage et
déplacement latéral (marche en crabe).
Freins
Frein de service pneumatique à double circuit agissant sur toutes les roues.
Dessiccateur. Dispositif anti-blocage (ABS). Ralentisseur par clapet sur
échappement et décalage de la distribution. Frein de stationnement à
ressorts commandé pneumatiquement agissant sur les « lignes d'essieux »
2, 3, 4 et 5.
Cabine
Cabine bi-place en aluminium avec vitrage de sécurité, siège
conducteur suspendu, chauffage à eau chaude alimenté par le moteur et
instrumentation complète pour le contrôle et la conduite de la machine.
Installation électrique
Alternateur triphasé 28 V/100 A et 2 batteries 12 V/170 Ah, équipement
d'éclairage et de signalisation routière : 24 V.
* Equipements optionnels
Configuration 10 x 8 x10.
Frein électromagnétique.
10 pneumatiques 16.00 R25 (largeur du véhicule 3,00 m).
10 pneumatiques 20.5 R25 (largeur du véhicule 3,10 m).
Banquette repliable dans la cabine porteur.
Chauffage auxiliaire â eau chaude indépendant avec dispositif de
préchauffage moteur.
*Autres équipements optionnels sur demande
Caractéristiques techniques
(80/1269 EWG -
-1
-1
5
.
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