Publicité
Liens rapides
Contrôleur de Train d'atterrissage
Électrique et séquenceur
LGC22
Guide de l'Utilisateur
Plaça Pere Llauger i Prim, nau 18, 08360 Canet de Mar, Barcelona, Catalogne, Espagne
:sales@xicoy.com
34 937 942 774
www.xicoy.com
Xicoy Numéro d'enregistrement WEEE: ES004749
© Copyright 2022, Xicoy Electronica SL. Tous Droits Réservés.
Conception et rédaction de cette notice : Gaspar Espiell. V1.2
1
Publicité
Sommaire des Matières pour Gaspar Xicoy LGC22
- Page 1 Plaça Pere Llauger i Prim, nau 18, 08360 Canet de Mar, Barcelona, Catalogne, Espagne :sales@xicoy.com 34 937 942 774 www.xicoy.com Xicoy Numéro d‘enregistrement WEEE: ES004749 © Copyright 2022, Xicoy Electronica SL. Tous Droits Réservés. Conception et rédaction de cette notice : Gaspar Espiell. V1.2...
- Page 2 Bienvenue ! Félicitations pour l’acquisition de votre nouveau contrôleur de train d'atterrissage. Xicoy se consacre au design et à la production de contrôleurs électroniques aux normes les plus strictes de qualité et de fiabilité pour offrir à ses clients des produits d’une conception de dernière génération. Caractéristiques LG22 : ...
- Page 3 Connexion des moteurs de mécanismes : Branchez les fiches des 3 moteurs de train sur les emplacements correspondants nommés “Nose gear” (jambe avant), “Main Left” (jambe de train gauche), “Main Right” (jambe de train droite). Assurez que vous connectez les fiches des mécanismes à l’emplacement correct pour que plus tard pendant la programmation, les réglages choisis (délais de rétractation par exemple) soient appliqués au mécanisme choisi.
- Page 4 Entrées radio : Vous pouvez utiliser une seule voie radio pour contrôler le mécanisme de train et le frein, ou deux voies séparés. La voie de control du train doit être toujours connecté pour l'opération, la voie du frein et fr la direction sont facultatifs.
- Page 5 freins. Tous les contacts négatifs sont connectés ensemble à l'intérieur de l'unité. Toujours débrancher entièrement batteries (les deux pôles) l'installation avant de les mettre en charge, car le courant peut transiter d'une batterie à l'autre pendant la charge, risquant d’endommager l'installation.
- Page 6 de la batterie, la puissance des freins, et durant leur fonctionnement, la consommation en Ampères de chacun des moteurs de mécanisme de train. Le second écran affiche les signaux RC reçus depuis le récepteur. Vous pouvez vérifier que la connexion est effective, et que les valeurs affichées varient en fonction des ordres donnés par l'émetteur.
- Page 7 (ou celui du train si vous utilisez une seule voie de commande) dans la position où vous souhaitez que les freins se trouvent en position de fonctionnement maximum. fois l'ensemble TX réglé, appuyez le bouton "+" du programmateur. Il stockera le signal actuel comme commande de freins active "Freins 100 %".
- Page 8 Le premier écran est "Servo 1 Mécanisme train rentré". Quand cet écran est affiché, le servo 1 OUT recevra le même signale que celui arrivant à l’entrée ‘’steering input’’ (entrée direction) de sorte que vous pourrez déplacer le servo directement depuis votre émetteur.
- Page 9 Délais : Pour reproduire le fonctionnement ‘’maquette’’ le LGC22C a été pourvu d’un programme permettant de programmer un délai pour chaque opération du moteur. Le premier écran de cette section est celui du délai en secondes du mécanisme principal gauche quand le mouvement ‘’rentrée de train’’ est choisi.
- Page 10 de direction. Finalement, vérifiez le débattement et le sens. Une gamme d'ajustement de - 200 % à + 200 % est disponible. La partie positive de la course permet un débattement dans le même sens que celui du gouvernail de direction, la partie négative de la course permet un débattement dans le sens opposé...
- Page 11 Mode Manuel : Avec ce mode, vous allez pouvoir faire indépendamment fonctionner une seule jambe de train dans n'importe quelle direction, la stopper, et redémarrer de n'importe quelle position. Ceci est très utile lors de la mise en place dans votre modèle. NOTE : Quand vous quittez les menus de mode manuel, le contrôleur reviendra à...
- Page 12 pause entre deux clignotements. Mettre la radio dans la position train rentré. Puis pressez à nouveau le bouton LED. Tenez l’appuyé jusqu’à ce que la LED s’allume continuellement, ceci indiquant que la commande reçue de l’émetteur aura été mémorisée par le contrôleur en tant que ‘’train rentré’’.