Table des Matières
Publicité
2. Installez la jante dans le pneu. La tige de la valve de la chambre à air doit
être alignée sur la fente de la jante.
3. Retournez la jante et le pneu. Placez des cales sous la jante de sorte que
celle-ci soit à 8 à 10 cm (3,15 à 3,94 in.) au-dessus du sol. Mettez en place
l'anneau latéral et/ou l'anneau de blocage. Si l'installation est correcte, il doit
y avoir un jeu de 2,5 à 6,5 mm (0,098 à 0,256 in.) entre les extrémités de
l'anneau latéral et/ou de l'anneau de blocage.
www.duma-rent.com
AVERTISSEMENT
Maintenez les démonte-pneus fermement en contact avec la roue. Si
les outils glissent, de graves blessures sont possibles du fait de la
pression exercée.
Gonflez les pneus.
AVERTISSEMENT
Gonflez les pneus uniquement dans une cage protectrice. Vérifiez au
préalable si celle-ci est en bon état. Lors du gonflage, utilisez un man-
drin qui se fixe sur la tige de la soupape de la chambre à air. La lon-
gueur du flexible d'air doit être suffisante pour que le cariste puisse
se tenir à distance de la cage de protection lors du gonflage du pneu.
NE restez PAS à proximité de la cage de sécurité. N'utilisez PAS de
marteau pour essayer de corriger la position du flasque et/ou de l'an-
neau de blocage lorsque la pression de gonflage est supérieure à
20 kPa (2.9 psi).
1. Placez le pneu dans une cage de protection. Voir Figure 30.
2. Gonflez le pneu à 20 kPa (2.9 psi).
3. Vérifiez que toutes les pièces de la roue sont bien en place. Frappez
légèrement la flasque et/ou l'anneau de verrouillage pour vérifier s'il repose
sur son siège.
4. Si l'installation est correcte, gonflez le pneu. La pression correcte est
indiquée sur la plaque d'identification.
5. Vérifiez que toutes les pièces de la roue sont bien en place. Si le montage
n'est PAS correct, dégonflez entièrement le pneu. Retirez le pointeau de la
soupape pour être sûr qu'il ne subsiste aucune pression et procédez aux
Entretien
139
Publicité
Table des Matières
