RIB ACG9063 Manuel page 12

D
Nennbreite des Führungskanals: 10 ÷ 15 mm.
Nenntiefe des Führungskanals: 30 ÷ 50 mm.
Zur Verlegung des Verbindungskabels zwischen der Windung und dem Detektor ist es darüber
hinaus erforderlich, eine weitere Führung auszuführen, die von einem der Ecken des Kreises
auf dem Umfang desselben beginnt und das Ende der Straßenoberfläche erreicht.
Um die ununterbrochene Verbindung von der Windung bis zum Verbindungskabel zu erreichen,
reicht es aus sicherzustellen, dass ein Ende ausreichend lang ist, um den Detektor zu
erreichen, bevor das Kabel in den Führungskanal der Windung eingesetzt wird.
Nachdem die notwendige Anzahl Drahtwicklungen einmal im Führungskanal längs des
Umfanges der Windung verlegt worden ist, wird der Draht durch den Führungskanal des
Verbindungskabels erneut in Richtung des Endes der Straßenoberfläche verlegt.
Die empfohlene maximale Länge für das Verbindungskabel beträgt 100 m.
Da die Empfindlichkeit der Windung proportional zur größeren Länge des Verbindungskabels
abnimmt, empfiehlt es sich, diese Länge möglichst zu begrenzen.
Die Windungen werden an der Straßenoberfläche unter Verwendung einer „schnell
ansetzenden" Mischung mit Expoydharz oder Heißbitumen fixiert.
Der einzuhaltende Mindestabstand zwischen zwei eventuell angrenzenden Windungen
beträgt 2 Meter.
N.B.: Das Vorhandensein einer Eisenverstärkung unter der Straßendecke reduziert die
induktive Wirkung und somit die Empfindlichkeit des Windungs-Detektorsystems. Der
optimale Abstand zwischen dem Windungskabel und der Stahlverstärkung beträgt 150
mm.
FUNKTIONSWEISE
RESET- UND JUSTIER-TASTE
Beim einmaligen Drücken erlaubt die Taste die Initialisierung der Vorrichtung mit den erfassten
Parametern.
N.B. Es ist daher wichtig, dass sich während der Reset-Operationen keine metallischen
Körper diskreter Abmessungen in der Nähe der unterirdischen Windung befinden.
Die RESET-Taste muss jedesmal dann gedrückt werden, wenn die Position einer oder
mehrerer Dip-Switches geändert worden ist.
ERFASSUNGS-LED (Abb. 3)
POWER - ROTE LED FÜR PRÄSENZ SPEISUNG
Diese LED leuchtet immer in Gegenwart der Speisung.
DETECT - ROTE LED STATUS-ERKENNUNG DER WINDUNG
Diese LED leuchtet, wenn ein Fahrzeug über der Windung oder die Windung defekt ist.
LOOP FAULT - ROTE LED STATUS WINDUNG DEFEKT
Diese LED leuchtet, wenn die Windung offenen Stromkreis oder Kurzschluss ist und wird
verwendet, um eine visuelle Anzeige eines defekten Windung geben.
INBETRIEBSETZUNG
- Stellen Sie die Abschlüsse des Undecal Sockels unter Befolgen der Angaben in Abb. 3 her und
stecken Sie den Detektor anschließend so wie in der Abbildung gezeigt ein.
- Stellen Sie die Frequenz mit Hilfe der DIP 6 gemäß den Angaben in die TABELLE 1 ein. Die
Änderung der Frequenz dient vor allem zur Vermeidung von Interferenzen zwischen den
beiden in der Nähe zueinander installierten Schleifendetektoren (2-3 m Abstand). Für
den Fall einer Installation in der Nähe zueinander sind daher verschiedene Frequenzen
einzustellen. Dabei gilt als Regel, dass der Detektor, der mit der Windung größerer
Abmessungen auf eine niedrigere Frequenz eingestellt wird und umgekehrt. In den meisten
Fällen empfehlt sich die Einstellung der Frequenz auf NIEDRIGEN Wert (DIP 6 ON).
- Stellen Sie die Empfindlichkeit mit Hilfe der DIP 7-8-9 wie in TABELLE 1 gezeigt ein. Die
Einstellung der Empfindlichkeit erlaubt es, die Erfassung von Metallkörpern geringerer
Abmessungen wie Fährräder oder Motorräder zu unterbinden.
- Der Impulsausgang kann durch den DIP 1 (Tabelle 1) aktiviert werden und Sie können eine
Zeit von 0,2 s (DIP 1 OFF) oder 1 s (DIP 1 ON).
- Wenn Sie den Ausgang Präsenz verwendet, wird das Relais auf der Detektion von Massen
angezogen und bleibt angezogen solange die Masse über der Windung bleibt.
- Stellen Sie sicher, dass sich keine metallische Masse über der Windung befindet und
drücken Sie die RESET-Taste zur Durchführung der automatischen Justierung des
elektromagnetischen Detektors.
- Führen Sie mehrere Funktionsproben durch, indem Sie die zu erfassenden Objekte die
Windung passieren lassen. Verändern Sie gegebenenfalls die Empfindlichkeit mit Hilfe der
DIP 7-8-9.
DIP 5 ON => EMPFINDLICHKEIT VERSTÄRKER. Diese Funktion dient zur Verstärkung der
Empfindlichkeit, so dass der Detektor-Kontakt auch dann aufrechterhalten
werden kann, wenn sehr hohe Fahrzeuge oder Zugmaschinen mit Anhänger die
Durchfahrt passieren.
IMPULSVERFAHREN
DIP 2 OFF => das Relais wird sofort an das Engagement der Windung aktiviert;
DIP 2 ON => das Relais schaltet die Freigabe der Windung.
STÄNDIGE PRÄSENZ
DIP 3 ON => garantiert, dass die Präsenz des Fahrzeugs auch beibehalten wird, wenn das
Fahrzeug über die Windung über einem längeren Zeitraum geparkt ist.
FILTER-OPTION
DIP 4 ON => können Sie eine Verzögerung von 2 s zwischen Abfangen des Fahrzeugs und
Schalten des Ausgangsrelais wählen.
Diese Verzögerung wird normalerweise benutzt, um fehlerhafte Erkennung von kleinen oder
schnellen bewegenden Objekten zu verhindern.
DIE ZEIT IN AUSDEHNEN
DIP 10 ON => wird eine Verlängerung der Frist des Impulsausgangs von 2 s betragen.
TABELLE 1
DIP SWITCH N° FUNKTION
1 IMPULSZEIT
2 IMPULS-VERFAHREN
3 STÄNDIGE PRÄSENZ
4 FILTER
EMPFINDLICH-KEIT
5
VERSTÄRKER
6
FREQUENZ
SENSIBILITÄT 2% (NIEDER)
SENSIBILITÄT 1%
SENSIBILITÄT 0,5%
SENSIBILITÄT 0,2%
7-8-9
SENSIBILITÄT 0,1%
SENSIBILITÄT 0,05%
SENSIBILITÄT 0,01% (HOCH)
SENSIBILITÄT 0,02%
10 DIE ZEIT IN AUSDEHNEN
12
ON OFF
1 s
0,2 s
ENGAGEMENT
FREILASSUNG DER
WINDUNG DER WINDUNG
ON OFF
OFF
2 s
OFF
ON
NIEDER
HOCH
DIP 7-8-9 ON -
DIP 7-8 ON DIP 9 OFF
DIP 7-9 ON DIP 8 OFF
DIP 7 ON DIP 8-9 OFF
DIP 8-9 ON DIP 7 OFF
DIP 8 ON DIP 7-9 OFF
DIP 9 ON DIP 7-8 OFF
DIP 7-8-9 OFF
-
2 s OFF