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• Allumer toujours en premier l'émetteur et ensuite l'interrupteur de la voiture.
• Vérifi er que les commandes de la radio correspondent avec les mouvements de la voiture (gaz-frein et di rec tion)
POIGNÉE DE GAZ
Position tirée > Marche avant
Position neutre > Moteur au ralenti et la voiture freine un peu
Position poussée> Le frein est actionné
VOLANT
Position gauche > Voiture tourne à guache
Position droite > Voiture tourne à droite
• Ajuster le servo de direction et régler le trim de façon à ce que la voiture roule en ligne droite lorsque le volant de direction est au
neutre.
• Vérifi er correctement le neutre de la commande de gaz. Un réglage incorrect peut entrainer le départ inopiné du modèle.
• Vérifi er correctement le réglage du pointeau de carburateur. Le moteur ne démarrera pas si le pointeau n'est pas correctement
réglé.
• S'assurer que le fi ltre à air et l'échappement sont propres et correctement installés. Ne jamais faire évoluer le modèle sans ces
éléments sous peine d'endommagement important du moteur.
• S'assurer que les durites ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites et même une casse moteur.
• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire. Ne jamais mettre de l'huile ou de la graisse sur la
couronne principale.
• Remplir le réservoir uniquement avec du carburant de modélisme (par ex: DAYTONA CAR 10%), ne jamais utiliser d'autres car-
burants.
• Démarrer le moteur (Voir section "Démarrage et rodage")
APRÈS CHAQUE UTILISATION
• Eteindre l'interrupteur de la voiture en premier ensuite celui de l'émetteur.
• Vider le réservoir de son carburant (Ne jamais laisser du carburant dans le réservoir).
• Nettoyer la voiture avec un chiffon et une brosse (Ne jamais utiliser d'eau).
• Vérifi er la propreté du fi ltre à air, si nécessaire remplacer la mousse du fi ltre.
• Vérifi er le bon fonctionnement des amortisseurs.
• S'assurer que le fi ltre à air et l'échappement sont propres et correctement installés.
• S'assurer que les écrous et les boulons, et plus particulièrement les vis pointeau sont bien serrés
• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire
PROCEDURE DE DÉMARRAGE DU MOTEUR
1.
Remplir le réservoir avec son carburant ( DAYTONA CAR 10%).
2.
Fermer le pointeau principal (1) situé sur le carburateur. L'ouvrir ensuite de 4 tours.
3.
Appuyer 5 ou 6 fois sur le bouton d'amorçage du réservoir.
4.
Connecter le socquet à la bougie pour chauffer cette dernière.
5.
Laisser le socquet en place et amener les gaz à 50 %.
6.
Démarrer le moteur par petites tractions sur la tirette de démarrage. Tirer par petits coups répétifs.
Ne jamais tirer la corde au-delà de 25 cm.
7.
Si le moteur ne démarre pas, ne pas insister ! Le moteur est probablement noyé, enlever la bougie et tirer le lanceur 10 à 20
fois pour vider complètement le carburant contenu dans le cylindre. Attention aux yeux ! Souffl er sur la bougie pour sècher le
fi lament. Réinstaller la bougie et reprendre à l'étape 4.
PROCÉDURE DE RODAGE
Veiller à effectuer convenablement le rodage du moteur avant de faire évoluer le modèle pour la première fois.
Choisir un endroit propre et bien ventilé, poser le modèle sur un socle afi n que les roues ne soient pas au contact du sol. Remplir le
réservoir et démarrer le moteur selon la procédure précédemment décrite. Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu'à épuisement
du carburant. Laisser refroidir le moteur et effectuer une deuxième séance de ralenti. Agir éventuellement sur le trim de ralenti de
façon à ce que les roues ne soient pas entrainées. Après ce rodage statique, remplir le réservoir et faire évoluer le modèle lentement
en vérifi ant les fonctions R/C.
Répéter 2 à 3 fois cette opération.
Eviter la position « Plein Gaz » pendant le rodage.
Un moteur neuf peut répondre « mollement » et même câler lors de l'accélération. Dans ce cas, réessayer en actionnant la com-
mande de gaz plus progressivement.
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- Tech Nitro Pro
Liste de contrôle
Démarrage et rodage
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