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Elle doit être réalisée dans les cas suivants :
•
Lorsque l'ABS contient de l'air.
•
Lorsque l'ordinateur ABS, la pompe ABS, le maître-cylindre de frein, le cylindre de frein, la
conduite de frein ou le liquide de frein sont remplacés.
2.6 Appariement des gaz (ELEC. THROTTLE RLRN)
Cette fonction initialise l'actionneur de papillon pour que la valeur d'apprentissage
de l'ECU revienne à l'état initial. Ce faisant, le mouvement de l'accélérateur (ou du
moteur de ralenti) peut être contrôlé avec plus de précision, ajustant ainsi le volume
d'admission.
Elle doit être réalisée dans les cas suivants :
•
Après le remplacement de l'unité de commande électronique, les caractéristiques pertinentes
du fonctionnement de l'accélérateur n'ont pas été enregistrées dans l'unité de commande
électronique.
•
Après la mise hors tension de l'unité de commande électrique, la mémoire de la mémoire
de l'unité de commande électrique est perdue.
•
Après avoir remplacé l'ensemble d'accélérateur, vous devez faire correspondre
l'accélérateur.
•
Après remplacement ou démontage de la lumière d'admission, le contrôle
du régime de ralenti par la coordination entre l'unité de commande
électronique et le boîtier papillon est affecté.
•
Le volume d'admission et le comportement de la commande de ralenti ont changé
tout en restant à la même position d'ouverture des gaz, bien que le comportement
du potentiomètre de ralenti n'ait pas changé.
2.7 Réinitialisation électronique du frein de stationnement (BRAKE RESET)
Cette fonction vous aide à remplacer et réinitialiser la plaquette de
frein. Elle doit être réalisée dans les cas suivants :
•
La plaquette de frein et le capteur d'usure de plaquette de frein sont remplacés.
•
Le témoin des plaquettes de frein est allumé.
•
Le circuit du capteur de plaquette de frein est court-circuité, ce qui est récupéré.
•
Le servomoteur est remplacé.
2.8 Régénération DPF (DPF REG.)
Cette fonction peut aider à éliminer les particules du piège en utilisant des
méthodes d'oxydation par combustion pour maintenir la performance du
piège stable.
Elle doit être réalisée dans les cas suivants :
•
Remplacement du capteur de contre-pression d'échappement.
•
Démontage ou remplacement du piège à particules.
•
Retrait ou remplacement des buses d'additif de carburant.
•
Suppression ou remplacement de l'oxydant catalytique.
•
Le voyant de défaut de régénération du DPF s'allume et s'adapte après la
maintenance.
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