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Elle doit être réalisée dans les cas suivants :
•
Après le remplacement de l'unité de commande électronique, les caractéristiques pertinentes du fonctionnement
de l'accélérateur n'ont pas été enregistrées dans l'unité de commande électronique.
•
Après la mise hors tension de l'unité de commande électrique, la mémoire de l'unité de commande électrique est
perdue.
•
Après avoir remplacé l'ensemble d'accélérateur, vous devez faire correspondre l'accélérateur.
•
Après remplacement ou démontage de la lumière d'admission, le contrôle du régime de ralenti par
la coordination entre l'unité de commande électronique et le boîtier papillon est affecté.
•
Le volume d'admission et le comportement de la commande de ralenti ont changé tout en restant à la
même position d'ouverture du papillon, bien que le comportement du potentiomètre de ralenti n'ait
pas changé.
3.3 SAS (réinitialisation de l'angle de braquage)
Cette fonction peut réinitialiser l'angle de braquage à zéro pour maintenir la voiture en ligne droite. Il doit être effectué
généralement après le remplacement du capteur de position d'angle de braquage, ou après le remplacement des pièces
mécaniques du système de direction (telles que l'appareil à gouverner, la colonne de direction, la rotule de la biellette de
direction, la fusée d'essieu), ou après avoir terminé le positionnement des quatre roues , réparation de carrosserie, etc.
3.4 BMS (Battery Matching)
Cette fonction peut réinitialiser l'unité de surveillance de la batterie de la voiture, en effaçant les informations de
panne d'origine sur le manque de puissance de la batterie pour réadapter la batterie.
Elle doit être réalisée dans les cas suivants :
•
Le remplacement de la batterie principale doit utiliser l'adaptation de la batterie pour effacer les anciennes
informations sur le manque de puissance, évitant ainsi les fausses informations détectées par le module de
commande concerné qui peuvent entraîner la défaillance de certaines fonctions auxiliaires électroniques. Par
exemple, le véhicule s'arrête automatiquement ; le toit ouvrant ne peut pas fonctionner avec une seule clé ; les vitres
électriques ne peuvent pas s'ouvrir et se fermer automatiquement.
•
Le capteur de surveillance de la batterie utilise la fonction de correspondance de la batterie pour
réapparier le module de commande avec le capteur de surveillance, afin de détecter plus précisément
l'utilisation de la batterie et d'éviter de recevoir des informations erronées à partir des invites de
l'instrument, ce qui provoquera de fausses alarmes.
3.5 SAIGNEMENT (Saignement ABS)
Cette fonction vous permet d'effectuer des tests pour vérifier les conditions de fonctionnement du
système de freinage antiblocage (ABS).
Elle doit être réalisée dans les cas suivants :
•
Lorsque les lignes ABS contiennent de l'air.
•
Lorsque l'ordinateur ABS, la pompe ABS, le maître-cylindre de frein, le cylindre de frein, la conduite de frein ou le
liquide de frein sont remplacés.
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