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Première Édition - Deuxième Impression
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
ATTENTION
Si le liquide de refroidissement est chaud, le système
est sous pression. A moteur chaud, desserrer le
bouchon du radiateur lentement et avec prudence
sans l'enlever complètement pour éliminer la
pression. Protéger les mains avec des gants et
garder le visage hors de la portée du jet de pression.
•
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement à
travers l'indicateur C toutes les semaines (quand
le liquide est froid) avant le travail.
•
Si nécessaire, verser de l'eau propre ou du mélange
antigel à travers le bouchon
•
Changer le mélange tous les 2
Pour vider complètement le
-
Attendre que le moteur se refroidisse
-
Dévisser le bouchon
du radiateur ou déconnecter le manchon si la
machine n'a pas de bouchon. Ensuite, laisser
couler le liquide dans un
-
Après la vidange, replacer le bouchon ou remonter
le manchon et verser le nouveau mélange
antigel (proportion 50% d'eau et 50% de produit
antigel). Cette proportion est efficace pour des
températures jusqu'à
•
Nettoyer la grille du radiateur tous les jours avec un
pinceau à poil dur ou à l'air comprimé en maintenant
la pression à une valeur inférieure à 6
INTERVALLE D'ENTRETIEN
Rodage ___________________________Aucun
Ordinaire ____________
Code 57.0009.0537
A.
ans.
mélange:
B
situé sur la partie inférieure
bidon.
-38°C.
bar.
50
Toutes les
heures
GTH-4013 SX - GTH-4017 SX - GTH-4013 EX - GTH-4017 EX
A la livraison la machine est ravitaillé avec un mélange
antigel dans les proportions de 50% d'eau et 50%
d'antigel.
TEREX PRO COOL
Ethylene Glycol
(ASTM D3306, ASTM D1384, FORD, G.M, FIAT)
Produit %
Point de
congélation
33
-17°C
40
-24°C
50
-36°C
70
-67°C
Mode d'Emploi
Entretien
Point
d'ébullition
123°C
126°C
128°C
135°C
105
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