Publicité
(5) Vérifiez à nouveau le niveau d'huile qui doit atteindre la
marque H et en même temps, qu'il n'y a pas de phénomène de
fuite d'huile.
Bougies d'allumage
Après les premiers 1000 km, et à chaque fois
que l'on parcourt 4000 km, il faut contrôler la
bougie d'allumage et en cas de dépôt de calamine le
retirer avec une petite brosse métallique ou un
nettoyant pour bougie d'allumage. L'écartement de
l'électrode doit être contrôle et en cas réajusté avec
un jeu de cales. Il doit être entre 0,7~0,8 mm.
Modèle de bougie d'allumage recommandé :
CR8E (NGK)
Faites attention :
Ne pas visser la bougie trop serré ou entrelacer les filets
afin de ne pas endommager les filets de la culasse. Lorsque
vous retirez la bougie, ne laissez pas d'impuretés pénétrer
dans le moteur par la bougie.
Réglage du câble d'accélérateur
1. Vérifiez la poignée de commande de l'accélérateur de la
position complètement ouverte à la position complètement fermée
pour vérifier si la poignée de commande de l'accélérateur tourne
de manière flexible.
2. Mesurez la course libre de la
poignée d'accélérateur. La course libre
standard doit être de 10 °~ 15 °.
Le véhicule est équipé d'un câble
d'accélérateur à structure bifilaire, câble
d'accélérateur (A), câble de retour(B). Veuillez
suivre les étapes suivantes pour régler la
course libre de la poignée d'accélérateur :
(1) Retirer le manchon anti-poussière du câble d'accélérateur.
(2) Desserrer l'écrou de blocage 3
(3) Ecrou de réglage 4
(4) Desserrer l'écrou de blocage 1
(5) Tourner l'écrou de réglage 2 de façon à ce que la poignée
de commande de l'accélérateur ait une course libre de 10 °~ 15 °.
(6) Serrer le contre-écrou 1
(7) Ajuster l'écrou 4 pour rendre la poignée de l'accélérateur
flexible.
(8) Serrer l'écrou de blocage 3
Réglage de l'embrayage
La course libre de l'embrayage doit être
de 10~20mm avant que l'embrayage ne
commence à se desserrer. Si une anomalie est
constatée, le levier du câble d'embrayage peut
être ajustée comme suit :
(1) Retirez le manchon anti-poussière du câble d'embrayage
(2) Desserrer l'écrou de blocage 1.
(3)
Tourner la vis de réglage 2 pour
que la course libre du levier soit
conforme aux exigences prescrites
(4) Serrer le contre-écrou 1.
Publicité
