Mueller Super Centurion 350 Manuel D'instructions D'utilisation page 6

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ATTENTION : Remplissez toujours le réservoir d'huile avec le capot installé, la bouche d'incendie dans sa position verticale normale et la vanne principale complètement fermée. Si la bouche
d'incendie est remplie de lubrifiant dans d'autres circonstances, un excès de lubrifiant peut déborder le chapeau et créer un blocage de pression. Cela pourrait endommager les joints ou le capot ou
empêcher le bon fonctionnement de la borne d'incendie.
ÉQUIPEMENT ET OUTILS NÉCESSAIRES – ÉPI : casque de sécurité, chaussures de sécurité, gilet de sécurité, lunettes de sécurité, gants de travail.
Outils : Clés, clé d'exploitation A­311, manchon en laiton A­367, kit de réparation de bride de circulation.
5.
Fixez le canon supérieur avec de nouvelles moitiés de
bride de circulation (avec le biseau sur le bord extérieur
vers le bas) et des boulons ; en s'assurant que le joint
torique Traffic Flange* est dans la rainure du canon
supérieur. Serrez les boulons à 60 pi­lb.
8.
Serrez les boulons du capot à 40­80 pi­lb.
Serrez l'écrou de retenue à 200­300 pi­lb. une fois
que les boulons du capot sont serrés. Ouvrez le robinet­
vanne. Dévissez légèrement un capuchon de buse de tuyau
pour purger l'air. Ouvrez complètement la bouche d'incendie.
Serrez le capuchon de la buse du tuyau lorsque l'eau
commence à couler et vérifiez que tous les raccords à bride
ne fuient pas. Tournez l'écrou de fonctionnement en position
complètement fermée et retirez le capuchon de la buse du
tuyau pour permettre au baril de se vider. Remplacez le
capuchon de la buse du tuyau.
*Pour déterminer les joints toriques corrects pour les brides du capot et de la ligne de terre, qui sont similaires en
apparence : un joint torique de plus petit diamètre est utilisé sur la bride du capot ; plus grand à la bride de la ligne de terre.
Bouche d'incendie MUELLER® Super Centurion®
6.
Vérifiez la position et l'état du joint torique du
chapeau*. Fixez le manchon en laiton à la tige
supérieure et lubrifiez l'extérieur pour protéger les joints
toriques contre les dommages au filetage. Placez le
capot sur le canon supérieur et assemblez les boulons
du capot uniquement à la main. Retirez le manchon en
laiton. Remontez l'écrou de fonctionnement, le palier de
butée et l'écrou de retenue (serrez bien). Assurez­vous
que les joints toriques sont en bon état au niveau de
l'épaulement du filetage à l'extérieur de l'écrou de retenue
et sur
à l'intérieur où le contact est établi avec l'écrou de
commande.
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Rétablissement du service après le renversement du trafic
sept.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile sur le côté du capot.
Versez le lubrifiant MUELLER Hydrant dans le réservoir
d'huile jusqu'à ce qu'il soit au niveau de l'orifice du bouchon de
remplissage d'huile. Remplacez le bouchon de remplissage
d'huile (voir la section Lubrification à la page 3).
9.
Tourner l'écrou de commande dans le sens de la fermeture
pour s'assurer que la vanne principale est fermée
fermement, puis tournez dans le sens de l'ouverture
d'environ 1/4 de tour pour relâcher la tension sur le
mécanisme de fonctionnement.
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