Mueller Super Centurion 350 Manuel D'instructions D'utilisation page 14

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ATTENTION : Remplissez toujours le réservoir d'huile avec le capot installé, la bouche d'incendie dans sa position verticale normale et la vanne principale complètement fermée. Si la bouche d'incendie
est remplie de lubrifiant dans d'autres circonstances, un excès de lubrifiant peut déborder le chapeau et créer un blocage de pression. Cela pourrait endommager les joints ou le capot ou empêcher le bon
fonctionnement de la borne d'incendie.
ÉQUIPEMENT ET OUTILS NÉCESSAIRES – ÉPI : casque de sécurité, chaussures de sécurité, gilet de sécurité, lunettes de sécurité, gants de travail.
Outils : Clés, clé d'exploitation A­311, manchon en laiton A­367, kit d'extension de bouche d'incendie.
6.
Fixez le canon supérieur avec les moitiés de bride de circulation
(avec le biseau sur le bord extérieur vers le bas) et les boulons ;
en s'assurant que le joint torique Traffic Flange* est dans la
rainure du canon supérieur. Serrez les boulons à 60 pi­lb.
9.
Serrez les boulons du capot à 40­80 pi­lb.
Serrez l'écrou de retenue à 200­300 pi­lb. une fois que
les boulons du capot sont serrés. Ouvrez le robinet­vanne.
Dévissez légèrement un capuchon de buse de tuyau pour purger
l'air. Ouvrez complètement la bouche d'incendie. Serrez le
capuchon de la buse du tuyau lorsque l'eau commence à couler
et vérifiez que tous les raccords à bride ne fuient pas. Tournez
l'écrou de fonctionnement en position complètement fermée et
retirez le capuchon de la buse du tuyau pour permettre au baril
de se vider. Remplacez le capuchon de la buse du tuyau.
*Pour déterminer les joints toriques corrects pour les brides du capot et de la ligne de terre, qui sont similaires en
apparence : un joint torique de plus petit diamètre est utilisé sur la bride du capot ; plus grand à la bride de la ligne de terre.
Bouche d'incendie MUELLER® Super Centurion®
sept.
Vérifiez la position et l'état du joint torique du
chapeau*. Fixez le manchon en laiton à la tige supérieure
et lubrifiez l'extérieur pour protéger les joints toriques contre
les dommages au filetage. Placez le capot sur le canon
supérieur et assemblez les boulons du capot uniquement à
la main. Retirez le manchon en laiton. Remontez l'écrou de
fonctionnement, le palier de butée et l'écrou de retenue
(serrez bien). Assurez­vous que les joints toriques sont en
bon état au niveau de l'épaulement du filetage à l'extérieur
de l'écrou de retenue et sur
à l'intérieur où le contact est établi avec l'écrou de
commande.
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8.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile sur le côté
du capot. Versez le lubrifiant MUELLER Hydrant dans
le réservoir d'huile jusqu'à ce qu'il soit
niveau avec l'orifice du bouchon de remplissage d'huile.
Remplacez le bouchon de remplissage d'huile (voir la section
Lubrification à la page 3).
dix.
Tournez l'écrou de commande dans le sens de la fermeture
pour vous assurer que la vanne principale est bien fermée, puis
tournez dans le sens de l'ouverture d'environ 1/4 de tour pour
relâcher la tension sur le mécanisme de commande.
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