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Attention !
Si vous employez encore un régulateur de vitesse mécanique muni d'une fiche BEC, cette dernière ne doit
en aucun cas être employée pour l'alimentation électrique du récepteur. La tension disponible sur cette
fiche est trop élevée.
Employez plutôt une alimentation électrique distincte avec quatre piles ou une batterie du récepteur à 4 ou
5 cellules.
Allumez l'émetteur puis mettez en service le récepteur. En cas d'appairage correct de l'émetteur et du récepteur
(normalement effectué en usine), la DEL de contrôle rouge s'allume sur le récepteur (voir figure 5, n° 16). Contrôlez
le fonctionnement correct du récepteur et des servos raccordés et éteignez-le encore une fois.
b) Montage du récepteur
En principe, le montage du récepteur dépend toujours du modèle réduit. C'est la raison pour laquelle vous devez
respecter les recommandations du fabricant du modèle réduit durant le montage.
Indépendamment de ces recommandations, essayez toujours de monter le récepteur de façon à ce qu'il soit protégé
de manière optimale contre la poussière, la saleté, l'humidité , la chaleur et les vibrations. Pour la fixation, utilisez de
la mousse adhésive double face (Servo-Tape) ou également des anneaux de caoutchouc pour maintenir sûrement en
place le récepteur enroulé dans de la mousse.
Attention !
La longueur du câble de l'antenne (1) a été calculée
avec précision.
Pour cette raison, le fil d'antenne ne doit en aucun cas
être enroulé, ni mis en boucles, ni même coupé. Cela
réduirait énormément la portée et représente ainsi un
risque considérable en matière de sécurité.
Faites passer le câble de l'antenne à travers une ou-
verture dans la coque du modèle réduit. Pour ce faire,
employez de préférence le tube d'antenne fourni avec
la télécommande.
Figure 7
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