Table des Matières
Publicité
Entrée d'air
comburant
AVERTISSEMENT :
Ces appareils peuvent être
appliqués pour des installa-
tions de type B, où l'air com-
burant est pris dans le vol-
ume à chauffer et dans lequel
les appareils sont installés.
Ne jamais entraver l'entrée
de l'air comburant.
Figure 3 :
Installation type B : Raccordements conduits d'arrivée d'air comburant et
d'évacuation des gaz brûlés
tous les mod. sauf. 035-2,043-2, 050-2
1) Raccordement du conduit de sortie dez gaz
2) Conduit d'entrée d'air comburant
S'assurer qu'il y ait toujours une abondante amenée d'air frais pour garantir une
combustion et une procédure de chauffage correcte et sûre. Il faut tenir compte
que les bâtiments actuels sont de plus en plus isolés, moins ventilés (plus d'humidité),
ce qui entraîne une baisse d'infiltration d'air frais.
Il est primordial de prévoir une abondante ventilation dans le volume à chauffer,
afin de garantir une suffisante amenée d'air comburant dans le cas d'une installa-
tion de type B. Il est possible que l'entrée d'air comburant soit insuffisante, surtout
s'il y a des ventilateurs d'extraction.
Il est absolument nécessaire de prévoir une abondante amenée d'air frais
dans toutes circonstances. On ne peut pas tenir compte de portes et de fenêtres
en déterminant l'entrée d'air comburant.
S'assurer que l'air comburant disponible corresponde à l'installation (voir fig. 3).
seulement les mod. 035-2, 043-2 & 050-2
0803UDSA-2,CHFR, Pag. 10/35
Publicité
Table des Matières
