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DEMARRAGE DU MOTEUR
(Type R2, R3)
CONTACTEUR D'ARRET D'URGENCE
AGRAFE DE CONTACTEUR
D'ARRET D'URGENCE
CORDON DE COMMUTATEUR
D'ARRET DE SECOURS
Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone toxique.
Ne pas mettre le moteur en marche
dans une pièce mal aérée telle que
dans un hangar à bateaux.
Pour prevenir tout endommagement du
moteur sous l'effet de la surchauffe, ne
jamais faire tourner le moteur avec l'hélice
hors de l'eau.
52
Lorsque le bateau est monté avec deux
moteurs hors-bord, effectuer respectivement
la procédure suivante sur les moteurs gauche
et droit.
1.
Insérer le clip situé à l'une des extrémités
de la cordelette du coupe-circuit de
sécurité dans le coupe-circuit. Attacher
solidement l'autre extrémité de la
cordelette au pilote.
Sur le type R2 : Poser le clip sur le coupe-
circuit de sécurité de la boîte de
commande à distance ainsi que du panneau
de commutateurs.
Si l'opérateur ne fixe pas correctement
le cordon coupe circuit d'urgence et
tombe de son siège ou hors du bateau,
le bateau hors de contrôle peut grave-
ment blesser l'opérateur, les passa-
gers ou les spectateurs. Toujours cor-
rectement fixer le cordon avant de met-
tre le moteur en marche.
AGRAFE DE CONTACTEUR
D'ARRET D'URGENCE
Le moteur ne démarrera pas tant que l'agrafe
du commutateur d'arrêt d'urgence n'est pas
mise sur le commutateur d'arrêt d'urgence.
Une agrafe de contacteur d'arrêt d'urgence de
rechange est prévue dans la trousse à outils
(voir page
81
).
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