Publicité
3.
Commencer par serrer l'écrou crénelé à la
main jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu à
l'hélice. Continuer ensuite à serrer l'écrou
crénelé avec un outil jusqu'à ce que sa
gorge vienne en regard de l'orifice à
goupille fendue. (Noter que cet outil ne
fait pas partie des outils livrés avec le
moteur hors-bord.)
ECROU A CRENEAUX
COUPLE DE SERRAGE:
1 N·m (0,1 kgf·m)
LIMITE MAXIMALE DU COUPLE:
44,1 N·m (4,5 kgf·m)
4.
Remplacer la goupille fendue par une
neuve.
Poser la rondelle de butée avec sa face
rainurée dirigée vers le carter d'engrenages.
Utiliser une goupille fendue Honda
d'origine et replier se extrémités de la
manière illustrée.
Contrôle après l'utilisation
1.
Arrêter le moteur et déposer le capot
moteur (voir page
40
).
2.
Vérifier s'il n'y a pas de fuites d'eau de
refroidissement du moteur.
ENTRETIEN
Moteur hors-bord immergé
Si le moteur a été submergé, il doit subir un
entretien immédiatement après sa sortie de
l'eau afin de minimiser la corrosion.
Si un distributeur de moteur hors-bord Honda
agréé se trouve à proximité, lui apporter
immédiatement le moteur. Si le distributeur le
plus proche est très loin, procéder de la
manière suivante:
1.
Retirer le couvercle du moteur et rincer le
moteur à l'eau douce pour enlever toutes
traces de sel, sable, boue, etc.
Si le moteur tournait avant d'être
submergé, il risque d'avoir subi des
dommages mécaniques, tels que bielles
faussées. Si le moteur se grippe pendant
une tentative de démarrage, ne pas le faire
tourner tant qu'il n'a pas été réparé.
99
Publicité
