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Réglage du carburateur
Le réglage du carburateur sert à garantir un fonctionne-
ment optimal, une consommation économique et une
sécurité d'utilisation sans compromis. Il doit être effectué
quand le moteur est chaud, si le filtre à air est propre ou
l'outil de coupe est monté. Faire effectuer impérativement
le réglage du carburateur par un atelier spécialisé MAKI-
TA, pour éviter toute erreur de réglage susceptible
d'endommager le moteur.
En raison des nouvelles directives en matière de gaz
d'échappement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur
sont dotées de limitations. Ces possibilités de réglage limi-
tées (environ 180 degrés) permettent d'empêcher un ré-
glage de carburateur trop gras. Cela permet de respecter les
règlements en matière de gaz d'échappement et garantit une
puissance optimale du moteur et une consommation d'essence
économique.
Ajustage par défaut des vis de réglage (H) et (L) : Dévissé
presque jusqu'au bout (dans le sens inverse des aiguilles).
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un régla-
ge correct:
Contrôle de la vis de réglage (H)
Avant de démarrer, s'assurer que la vis de réglage (H) soit
dévissée dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à sentir la
résistance. Les limitations ne protègent pas le moteur de
dégraisser (manque de lubrifiant)!
1. Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud
(3 à 5 minutes)
2. Régler le ralenti
3. Régler le régime maximal autorisé
4. Contrôler l'accélération
5. Contrôler le régime de ralenti
2. Réglage du ralenti
Régler le ralenti conformément aux caractéristiques tech-
niques.
Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour
augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le
sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. La chaîne
de sciage ou l'outil de coupe ne doit pas tourner au
ralenti!
3. Réglage du régime maximal autorisé
Régler le régime maximal autorisé en ajustant au minimum
la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques
techniques. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des
aiguilles pour augmenter le régime. Dépasser en aucun
cas la vitesse maximale autorisée!
A
18
H
+
-
S
+
H
4. Contrôle de l'accélération
Dès que l'accélérateur est actionné, le moteur doit
accélérer du ralenti à une vitesse élevée sans tran-
sition.
Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en
tournant dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à
ce que le moteur accélère bien.
5. Contrôle du régime de ralenti
Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le
régime maximal autorisé (La chaîne de sciage ou
l'outil de coupe ne doit pas tourner!).
Répéter l'opération de réglage à partir du paragra-
phe 2 jusqu'à obtenir un régime de ralenti, une
bonne accélération et un régime autorisé maximal.
-
S
H
L
+
-
L
-
+
S
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