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Contacteur du compresseur d'air
a
6. Brancher le compresseur à la prise
d'alimentation des accessoires.
u
Faire attention de ne pas coincer le tuyau
dans une porte ou une fenêtre.
2 Prises d'alimentation des
accessoires P. 286
7. Activer le système d'alimentation du véhicule.
2 Monoxyde de carbone P. 103
8. Activer le compresseur d'air pour gonfler le
pneumatique.
u
Le compresseur commence l'injection
d'enduit d'étanchéité et d'air dans le
pneumatique.
9. Une fois que la pression d'air atteint la pression
spécifiée, arrêter le kit.
u
Contrôler la jauge de pression d'air sur le
compresseur d'air.
u
Se reporter à l'étiquette du montant de
porte côté conducteur pour connaître la
pression spécifiée.
suite page suivante
uuEn cas de crevaisonuRéparation provisoire d'un pneu crevé
1Injection d'enduit d'étanchéité et d'air
ATTENTION
3
Faire tourner le moteur lorsque le véhicule est
stationné dans une zone fermée, voire
partiellement fermée, peut entraîner
l'accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
L'inhalation de ce gaz incolore et inodore peut
entraîner une perte de conscience, voire la mort.
S'assurer que le véhicule est stationné à
l'extérieur avant de faire tourner le moteur pour
alimenter le compresseur d'air.
REMARQUE
Ne pas manipuler le compresseur du kit de réparation des
pneus provisoire plus de 15 minutes. Le compresseur peut se
trouver en surchauffe et être irrémédiablement endommagé.
Tant que l'injection de l'enduit d'étanchéité n'est pas
terminée, la pression indiquée sur la jauge est plus élevée que
la pression réelle. Une fois l'injection de l'enduit d'étanchéité
terminée, la pression chute, puis commence à remonter au
fur et à mesure que le pneu est gonflé. Ceci est tout à fait
normal. Pour mesurer la pression d'air avec précision à l'aide
d'une jauge, couper le compresseur d'air uniquement
lorsque l'injection de l'enduit d'étanchéité est terminée.
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