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M
P
antenimiento
eriódico
Se debe llevar a cabo un mantenimiento periódico en los siguientes intervalos de tiempo:
Operación de mantenimiento
Inspeccione en caso de que haya piezas
sueltas, gastadas o dañadas.
Limpiar la bolsa de desechos
Comprobar la presión del neumático
Motor (Consultar el manual del motor)
Comprobar que no haya una vibración excesiva
Comprobar la correa
Engrasar
RETIRAR EL ROTOR
1.
Desconectar el cable de la bujía.
2.
Asegure la unidad para evitar que se mueva.
Retire la boquilla (artículo 7) de la caja, a continuación, retire la placa que está sujeta (artículo 30).
3.
Saque la correa (artículo 22) de la polea inferior (artículo 23) y luego deslícela fuera del surco del rotor. Si no consigue sacar
4.
la polea inferior, aflojando los rodamientos (artículo 24) en la parte inferior le dará un poco más de juego en la polea.
Deslice la correa fuera del surco de la correa en la polea de transmisión del cubo del rotor.
5.
Retire el tornillo y la arandela de presión del rotor.
6.
Si el rotor se desliza libremente, proceda con el (paso 12). (No deje caer el rotor).
7.
Si el rotor no sale del cigüeñal, sitúe dos barras de hierro entre el rotor y la caja en lados opuestos. Haga palanca en el rotor del
8.
motor hasta que se afloje. El uso de un aceite penetrante puede ayudar a aflojar un rotor atascado.
Deslice el rotor fuera del eje del cigüeñal y retire el rotor de la caja.
9.
Vuelva a instalar el nuevo rotor, el tornillo y la arandela de presión en orden inverso al desmontaje. (Vea las piezas
10.
dibujadas en las páginas 10-13 en ruptura de piezas y lista de piezas en la página 11 para las especificaciones adecuadas del
par motor del tornillo del rotor.)
Una vez instalado el rotor, deslice la correa de nuevo en el surco del cubo y póngala de nuevo en la polea inferior. Vuelva a
11.
ajustar los rodamientos si se aflojan.
12.
Vuelva a montar la placa de la boquilla y la boquilla en orden inverso al desmontaje.
13.
Vuelva a conectar el cable de la bujía.
14.
Compruebe que funciona correctamente.
Engrasar: Ruedas, Ruedas y rodamientos del eje..
Presión de aire del neumático: Comprobar con regularidad y mantener: Posterior SP 13" neumáticos a 20 psi. (137.9 kPa).
UNIDAD
Las correas son artículos de desgaste que se reemplazan normalmente.
Reemplazo de la correa:
1.
Siga los pasos 1-9 en la sección de extracción del rotor. Para reemplazar la correa es necesario retirar el rotor
2.
Afloje los tornillos de fijación en la polea en el extremo del eje. Esto permitirá que la polea se deslice fuera de la correa.
Saque la correa vieja de la polea.
3.
Retire la correa vieja pasándola a través de la caja y reemplazarla por una nueva, asegurándose de sacar la correa
alrededor de la polea inferior.
4.
Instale el rotor y asegúrese de que la correa se sitúa en el surco del cubo. Utilice el nuevo hardware para sujetar el rotor.
NO vuelva a utilizar los viejos tornillos del rotor.
5.
Alinear la polea para que la correa funcione recta, a continuación apriete los tornillos de fijación. NOTA: asegúrese de
que la llave en la polea inferior está todavía en su sitio y no se ha caído.
Vuelva a montar la placa de la boquilla y la boquilla en orden inverso al desmontaje.
6.
Vuelva a conectar el cable de la bujía
7.
Part No 831500
All manuals and user guides at all-guides.com
QVSP Operator's Manual
Cada uso (diario)
.
Cada 5 hrs (diario)
Cada 10 hrs
39
Cada 25 hrs
Cada 50 hrs
Form No F021213A
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