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E
P
ntretien
ériodique
Un entretien périodique doit être effectué aux intervalles suivants :
Opération d'Entretien
Vérifiez s'il y a des pièces lâches, usées ou
endommagées.
Nettoyez le sac de débris
Vérifiez la pression des pneus
Moteur (Voir Manuel Moteur)
Vérifiez pour voir s'il y a des vibrations
excessives
Vérifiez la courroie
Graissez les embouts de graissage
ENLEVEMENT D'IMPULSEUR
Débranchez le fil de bougie.
1.
Fixez bien l'appareil pour l'empêcher de bouger.
2.
Retirez la buse (article 7) du logement, puis retirez la plaque à laquelle elle était attachée (article 30).
3.
Faites glisser la courroie (article 22) hors de la poulie inférieure (article 23), puis faites-la glisser hors de la rainure
4.
d'impulseur. Si vous ne pouvez pas la faire glisser de la poulie inférieure, desserrez les paliers (article 24) sur la face
inférieure, ce qui permettra un petit peu plus de jeu dans la poulie.
5.
Faites glissez la courroie hors de la gorge de courroie dans la poulie d'entraînement de moyeu d'impulseur.
6.
Retirez le boulon et la rondelle frein d'impulseur.
7.
Si l'impulseur glisse librement, procédez à (étape 12). (Ne faites pas tomber l'impulseur).
8.
Si l'impulseur ne glisse pas hors du vilebrequin, placez deux pieds-de-biche entre l'impulseur et le logement sur les
côtés opposés. Soulevez l'impulseur du moteur jusqu'à ce qu'il se desserre. L'utilisation d'une huile pénétrante peut aider à
dégager un impulseur coincé.
9.
Faites glisser l'impulseur hors du vilebrequin et retirez l'impulseur du logement.
10.
Réinstallez le nouvel impulseur, le nouveau boulon et la nouvelle rondelle frein d'impulseur dans l'ordre inverse d'enlèvement.
(Voir le dessin des pièces sur les pages 10-13 pour la décomposition des pièces et la liste des pièces à la page 11 pour les
caractéristiques techniques de couple de serrage d'impulseur appropriées.)
Lorsque l'impulseur est installé, faites glisser la courroie dans la rainure sur le moyeu et renfilez-la sur la poulie
11.
inférieure. Resserrez les paliers s'ils ont été désserrés.
Réattachez la plaque de la buse et la buse dans l'ordre inverse d'enlèvement.
12.
Rebranchez le fil de bougie.
13.
Vérifiez que tout marche bien.
14.
Graissez : Roues, Roulettes, et Paliers.
Pression de gonflage : Vérifiez à intervalles réguliers et maintenez à: Pneus arrière de 13" SP à 20 psi. (137,9 kPa).
ENTRAINEMENT
Les courroies sont des articles d'usure normaux remplaçables.
Remplacement de Courroie :
Suivez les étapes 1-9 dans la section d'enlèvement d'impulseur. L'impulseur devra être retiré pour remplacer la courroie
1.
Desserrez les vis de pression sur la poulie à l'extrémité de l'arbre. Cela permettra à la poulie de se glisser hors du
2.
chemin de la courroie. Faites glisser la vieille courroie de la poulie.
3.
Retirez la vieille courroie en la faisant passer à travers le logement et remplacez-la par la nouvelle courroie, en prenant
soin d'enfiler la courroie autour de la poulie inférieure.
4.
Installez l'impulseur et assurez-vous que la courroie est dans la rainure sur le moyeu. Utilisez du nouveau matériel pour
attacher l'impulseur.
NE REUTILISEZ PAS les vieux boulons d'impulseur.
5.
Alignez la poulie de sorte que la courroie défilera en ligne droite, puis serrez les vis de pression.
NOTA : assurez-vous que la clavette dans la poulie inférieure est toujours en place et n'est pas tombée.
6.
Réattachez la plaque de la buse et la buse dans l'ordre inverse d'enlèvement.
7.
Rebranchez le fil de bougie.
Vérifiez que tout marche bien.
Part No 831500
All manuals and user guides at all-guides.com
QVSP Operator's Manual
Chaque Utilisation
(tous les jours)
Toutes les 5 heures
Toutes les
(tous les jours)
10 heures
21
Toutes les
Toutes les
25 heures
50 heures
Form No F021213A
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