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E
P
ntretien
ériodique
Un entretien périodique doit être effectué aux intervalles suivants :
Opération d'Entretien
Vérifiez s'il y a des pièces lâches, usées ou
endommagées.
Nettoyez le sac de débris
Vérifiez la pression des pneus
Moteur (Voir Manuel Moteur)
Vérifiez pour voir s'il y a des vibrations
excessives
Graissez les embouts de graissage
ENLEVEMENT D'IMPULSEUR
Débranchez le fil de bougie.
1.
Fixez bien l'appareil pour l'empêcher de bouger.
2.
Retirez la buse (article 7) du logement, puis retirez la plaque à laquelle elle était attachée (article 30).
3.
Faites glisser la courroie (article 22) hors de la poulie inférieure (article 23), puis faites-la glisser hors de la rainure
4.
d'impulseur. Si vous ne pouvez pas la faire glisser de la poulie inférieure, desserrez les paliers
(article 24) sur la face inférieure, ce qui permettra un petit peu plus de jeu dans la poulie.
5.
Faites glissez la courroie hors de la gorge de courroie dans la poulie d'entraînement de moyeu d'impulseur.
6.
Retirez le boulon et la rondelle frein d'impulseur.
7.
Si l'impulseur glisse librement, procédez à (étape 12). (Ne faites pas tomber l'impulseur).
8.
Si l'impulseur ne glisse pas hors du vilebrequin, placez deux pieds-de-biche entre l'impulseur et le logement sur les
côtés opposés. Soulevez l'impulseur du moteur jusqu'à ce qu'il se desserre. L'utilisation d'une huile pénétrante peut aider à
dégager un impulseur coincé.
9.
Faites glisser l'impulseur hors du vilebrequin et retirez l'impulseur du logement.
10.
Réinstallez le nouvel impulseur, le nouveau boulon et la nouvelle rondelle frein d'impulseur dans l'ordre inverse d'enlèvement.
(Voir le dessin des pièces sur les pages 9-12 pour la décomposition des pièces et la liste des pièces à la page 10 pour les
caractéristiques techniques de couple de serrage d'impulseur appropriées.)
Lorsque l'impulseur est installé, faites glisser la courroie dans la rainure sur le moyeu et renfilez-la sur la poulie
11.
inférieure. Resserrez les paliers s'ils ont été désserrés.
Réattachez la plaque de la buse et la buse dans l'ordre inverse d'enlèvement.
12.
Rebranchez le fil de bougie.
13.
Vérifiez que tout marche bien.
14.
Graissez : Roues, Roulettes, et Paliers.
Pression de gonflage : Vérifiez à intervalles réguliers et maintenez à: Pneus arrière de 13" SP à 20 psi. (137,9 kPa).
Dépannage
Problème
Vibration anormale.
- Impulseur lâche ou balourd ou moteur lâche
- sac de débris sale. La hauteur de buse est réglée trop
N'aspire pas ou aspire
élevée ou tros basse. Bouchon de kit de tuyau
très peu
manquant. Buse ou échappement bouché. Quantité
excessive de débris.
- Le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. Le papillon des
gaz est dans la position off. Le moteur n'est pas en position
Le moteur ne démarre
de starter complet. Il n'y a plus d'essence. Mauvaise
pas.
essence ou vieille essence. Le fil de bougie est débranché.
Filtre à air sale. Huile basse (honda seulement)
Le moteur est bloqué,
- Des débris sont coincés dans l'impulseur. Problème
ne s'arrête pas.
moteur.
La buse racle le sol au
réglage de hauteur le
Hauteur de buse déréglée
plus bas.
Part No 831504
All manuals and user guides at all-guides.com
QV PUSH Operator's Manual
Chaque Utilisation
(tous les jours)
Cause Possible
Toutes les 5 heures
Toutes les
(tous les jours)
10 heures
- Vérifiez l'impulseur et remplacez si
nécessaire. Vérifiez le moteur
- Nettoyez le sac de débris. Secouez le sac
jusqu'à ce qu'il soit propre ou lavez. Réglez
la hauteur de la buse. Vérifiez s'il y a le
bouchon de kit de tuyau. Débouchez la buse
ou l'échappement. Permettez à de l'air de
passer avec les débris
- Vérifiez les boutons d'arrêt d'urgence, le
papillon des gaz, la position de starter et
l'essence. Branchez le fil de bougie.
Nettoyez ou remplacez le filtre à air. Ou
contactez un technicien qualifié.
- Voir page 6. Contactez un distributeur de
service moteur pour des problèmes de moteur
Réglez la hauteur de buse (Voir le bon
réglage de hauteur de buse pour des
surfaces dures à la page 6
20
Toutes les
Toutes les
25 heures
50 heures
Solution
Form No F120512B
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