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5. Si le tamis est fissuré, colmaté ou troué, le remplacer.
6. Remonter les composants en reprenant les étapes à l'inverse.
REMARQUE
Lors de l'installation de la culasse, veiller à ce que les languettes
du joint de silencieux soient engagées dans les fentes de la grille et
que le fil d'allumage soit passé dans l'œillet en caoutchouc.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs
de carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du
carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et
les émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti
peut être réglée selon le besoin.
Réglage pour haute altitude
Un réglage haute altitude n'est pas nécessaire pour que le moteur
fonctionne correctement.
Niveau 2.
Outils nécessaires : Tournevis, tachymètre (Réf. ECHO 99051130017).
Pièces nécessaires : Aucune.
REMARQUE
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé
conformément aux réglementations sur les émissions. Ce
carburateur n'est pas doté de pointeaux de réglage de haut et bas
régimes.
1. Vérifier le régime de ralenti et le régler si nécessaire. Si un tachymètre
est disponible, la vis de réglage (A) du ralenti doit être réglé
conformément aux spécifications de la page 9 « Caractéristiques » de
ce manuel. Tourner la vis de ralenti (A) dans le sens horaire pour
accélérer le ralenti et dans le sens antihoraire pour le ralentir.
AVERTISSEMENT
Une fois le carburateur réglé, l'accessoire de coupe doit rester
immobile au ralenti afin d'éviter des risques de blessures graves.
DANGER
T
AILLE
M
'
ANUEL D
UTILISATION
-
HAIES
19
A
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