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9.2
Accouplement à friction du dispositif d'enroulement
L'accouplement à friction intégré du dispositif d'enroulement sert de sécurité supplémentaire et afin de
procéder à l'enroulement limité des coussinets d'air finis.
Réglez l'accouplement de manière à ce que lorsque le rouleau des coussinets à air repose sur la tôle de
protection, l'accouplement soit dans une position de friction, ce qui signifie que le rouleau de coussinet à air ne
tourne plus.
Réglage de l'accouplement à friction
Attention ! L'accouplement à friction tourne en cours d'opération.
Tourner l'écrou à trous latéraux dans le sens des
aiguilles d'une montre ( +) :
l'accouplement à friction est serré.
Tourner l'écrou à trous latéraux dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre ( -) :
l'accouplement à friction est relâché.
Pour tourner l'écrou à trous latéraux, il faut utiliser la
cheville d'ajustage N71.3234.
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Pannes et procédures à suivre pour y remédier
Attention! Seul le personnel formé et introduit est autorisé d'exécuter des
travaux d'entretien et de service.
Si la commande se trouve dans le menu de base, dès apparition, les pannes suivantes seront affichées sur
l'écran de la commande.
Message d'erreur
E01: MOTEUR 2M1
EN SURCHARGE
E02: TRANSFORMATEUR
EN SURCHARGE
E03: PANNE
D'ALIMENTATION FILM
50120403frT1.fm
Cause(s)
a) Le moteur 2M1 est surcharché. Le
disjoncteur de protéction du moteur 2Q1 s'est
arrêté et a mis la machine hors circuit.
b) Le disjoncteur protection du moteur est
ajusté de manière incorrecte.
Un des 3 transformateurs a été en surcharge.
Les fusibles du transformateur ont stoppé la
machine.
a) L'une des deux feuilles est finie, la machine
a été éteinte.
b) La tension des feuilles est trop faible. Les
rouleaux de déviation en tournent pas au cours
du transport.
c) Le temps maximum pour le transport a été
dépassé. La commande arrêtes le transport.
AP502.001
Remède
Déconnecter l'interrupteur principal, tirer le fiche de
contact. Vérifier le moteur et la mécanique, éliminer la
raison du panne.
Remettre le disjoncteur de protéction du moteur dans
l'armoire de réglage, ficher le contact et mettre en route
l'interrupteur principal.
Vérifier le réglage et si nécessaire corriger.
Valeur demandée voir schéma de connexions à l'armoire
d'électrique.
Fermer l'interrupteur principal et enlever la prise.
Vérifier si l'une des bandes téflon a brûlé ou s'il y a eu un
court circuit dans le câble de raccordement. Vérifier le
transformateur. Corriger l'anomalie, rebrancher la prise
et remettre la machine en marche.
Remplacer le rouleau de feuilles par un nouveau
rouleau.
Contrôler les freins du dispositif de dévidage et
éventuellement les régler à nouveau, afin que les unités
de compensation maintiennent les feuilles bien tendues.
Vérifier le senseur et le disque de couplage au moteur
3M1. Remplacer les pièces défectueuses.
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