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Informations concernant le modèle réel
Le ICE 3, BR 403, présenté fin 1998 pour la première
fois au public, est devenu l'enseigne de la Deutsche
Bahn AG. L'utilisation de 2 voitures-pilotes pour ces
rames de huit éléments au maximum est particulière-
ment remarquable. Les voyageurs des premiers rangs
peuvent ainsi observer la ligne par-dessus l'épaule du
mécanicien et ce à une vitesse pouvant atteindre
330 km/h.
Les unités motrices ne sont plus placées uniquement
dans les voitures-pilotes, mais réparties dans tout le
train. Les bogies d'une voiture sur deux sont entraînés
individuellement par des moteurs de 500 kW chacun.
A partir du ICE 3 a été conçu en outre le ICE-T pendu-
laire (BR 411).
Remarquable également les versions immatriculées
BR 406 qui, avec leurs systèmes polycourant, peuvent
être exploitées non seulement en Allemagne, en Autri-
che et en Suisse, mais également en France et dans
les pays du Bénélux. Il n'est donc pas étonnant que ce
train ait été exporté aussi aux Pays Bas et en Espagne.
Longueur totale
Masse en service
Puissance (16 moteurs)
Vitesse maximale
Fabriqué à partir de
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206 400 mm
409 t
8000 kW
330 km/h
1997
Informatie over het voorbeeld
De eind 1998 voor het eerst aan het publiek gepresen-
teerde ICE 3, BR 403, ontwikkelde zich tot reclamebord
voor de Deutsche Bahn AG. Opvallend is het gebruik van
2 stuurwagens bij deze maximaal achtdelige garnituren.
Bovendien kunnen de reizigers op de eerste rijen steeds
over de schouder van de machinist het traject waarne-
men, en dat bij een snelheid van maximaal 330 km/h.
De motoreenheden zijn niet meer in de stuurwagens,
maar over de hele trein verdeeld: de draaistellen van
elke tweede wagen worden afzonderlijk door motoren
van ieder 500 kW aangedreven.
Bovendien werd uit de ICE 3 de ICE-T met kanteltech-
niek (BR 411) ontwikkeld.
Een bijzonderheid vormen ook de als BR 406 aange-
duide versies met meerstroomsystemen, die niet alleen
in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland maar ook in
Frankrijk en de Benelux-landen kunnen rijden. Daarom
is het niet verwonderlijk, dat deze trein ook naar Neder-
land en Spanje geëxporteerd werd.
Totale lengte
Dienstmassa
Vermogen (16 motoren)
Maximumsnelheid
Bouwjaar vanaf
206400 mm
409 t
8000 kW
330 km/h
1997
5
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