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E-MOOTIKA
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Lubrificazione
Tutti i punti centrali del deragliatore anteriore e posteriore devono
essere lubrificati con un olio apposito almeno una volta al mese. Assi-
curarsi di aver rimosso l'olio in eccesso per evitare di attirare sporci-
zia nei meccanismi. I cavi del cambio devono essere puliti e ricoperti
con un sottile strato di grasso ogni 6 mesi o ogni volta che nuovi cavi
vengono installati.di un quarto di giro per volta in senso anti-orario
fino a che la catena non si aggancia alla corona più grande. Se la
catena è troppo lenta e cade, girare la vite H di un quarto di giro per
volta in senso orario fino a che la catena non sia riposizionata.
Provare il cambio su tutti i pignoni utilizzando il registro per perfe-
zionare la tensione del cavo. Girando in senso orario si allenterà la
tensione del cavo e si avvicinerà la catena al telaio, mentre girando in
senso anti-orario si aumenterà la tensione del cavo e si allontanerà la
catena dal telaio.
Deragliatore
Sebbene il deragliatore anteriore e posteriore sia inizialmente mon-
tato in fabbrica, è bene ispezionarlo e regolarlo prima di guidare la
bicicletta.
Deragliatore posteriore
Iniziare spostando il cambio posteriore sul numero più grande indi-
cato, scollegare il cavo dal deragliatore posteriore e posizionare la
catena nel pignone più piccolo.
Regolare la vite H in modo che la puleggia guida e il pignone più
piccolo siano allineati parallelamente in senso verticale. Ricollegare
il cavo in modo che sia ben teso e stringere la vite che blocca il cavo
con forza affinché quest'ultimo non si sganci. Provare il cambio su tutti
i pignoni, assicurandosi che per ogni cambio non ci siano rumori o ten-
sioni. Se necessario, usare il registro per perfezionare la tensione del
cavo girandolo nella direzione in cui si vuole che la catena vada. Per
INSTRUCTION MANUAL
ENG
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