Hobby OPTIMA ONTOUR EDITION 2019 Mode D'emploi page 147

146 7. Installations électriques
Il est possible de déterminer la durée de vie restante de la batterie
avec la consommation actuelle. L'IBS aide à remplacer à temps la
batterie et d'harmoniser également les exigences de puissance
des différents consommateurs ainsi que le chargement de la
batterie lors de la gestion de l'énergie active.
L'affichage de l'état de charge, du vieillissement ou du temps rési-
duel de la batterie se fait via l'écran TFT du tableau de commande.
La charge se fait de manière non agressive selon le principe de la
courbe par l'intermédiaire d'un chargeur "intelligent".
Le capteur de batterie est protégée par un 10 A.
• Avant le voyage, directement après le voyage et avant chaque
arrêt provisoire, charger au moins 24 h la batterie de la cellule.
- Contrôler la charge de la batterie avant chaque voyage
(voir Page 100). Le cas échéant, établir le raccordement
secteur afin que la batterie soit chargée.
- En voyage, utiliser chaque occasion pour charger la
batterie.
• Lors de temps d'arrêt prolongés du véhicule sans utilisation,
la batterie devrait être déconnectée ou l'interrupteur prin-
cipal devrait être désenclenché après qu'elle ait été chargée
de manière optimale.
• Après une certaine durée d'utilisation et des températures
basses, la batterie perd de sa capacité.
- En cas de vieillissement de la batterie à des valeurs infé-
rieures à 50 % de la capacité nominale, un avertisse-
ment a lieu.
• Après la première mise en service, l'IBS doit d'abord
collecter les données de mesure (environ 3 heures).
- Pendant ce temps, la tension de repos de la batterie
est déterminée.
- Un courant de charge/décharge de < 150 mA est
nécessaire pour cela.