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3.6.5. Remplacement d'un point de commande perdu ou cassé
Attention
Ne réaliser la double coupure secteur qu'au niveau du produit motorisé à remettre à zéro.
Cette procédure supprime tous les points de commande locaux cependant les capteurs, les réglages
de fin de course et la position favorite sont conservés.
1) Mettre les vantaux en position mi-ouverte.
2) Couper l'alimentation secteur pendant deux
secondes.
3) Rétablir l'alimentation secteur entre cinq
secondes et quinze secondes.
4) Couper l'alimentation secteur pendant deux
secondes.
5) Rétablir l'alimentation secteur : le volet battant
effectue un bref va-et-vient.
6) Appuyer sur le bouton PROG du nouveau
point de commande jusqu'au va-et-vient du
volet battant : le nouveau point de commande
est enregistré et tous les autres points de
commandes sont effacés.
Pour
remplacer
télécommandes et capteurs, se référer au
chapitre "3.6.4 Retour en configuration
d'origine (motorisation vierge)".
3.7. OPÉRATIONS DE MAINTENANCE NÉCESSITANT LE DÉMONTAGE DES BRAS
Précaution
• Avant toute manipulation sur le produit motorisé couper l'alimentation secteur
correspondante.
Si une opération sur la motorisation réclame un démontage des bras et que les bras ne sont pas
remontés dans la même position, relancer un auto-apprentissage à l'issu de cette intervention. Pour
éviter cette étape, réaliser un marquage entre le bras et l'axe moteur avant le démontage (marque
sur l'hexagone de l'axe et du bras).
Lors du remontage de la vis M10 permettant de fixer le bras sur l'axe moteur, ajouter quelques
gouttes de FREIN FILET afin de garantir le montage du bras. Serrer la vis M10 sur l'axe moteur avec
un couple compris entre 35 et 40 N m.
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l'ensemble
de
ses
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