ST Quadrat LUX-top FALZ-PLUS Plan De Montage page 7

LUX-top
®
Voor BEMO
Aluform en profielen met hetzelfde systeem
Voorwoord
Vóór montage van de verankering moet het draagvermogen van de draagconstructie
gecontroleerd worden. De technische bouwbepalingen moeten worden nageleefd.
De montage van de verankering mag alleen plaatsvinden op volgens de informatie van de
fabrikant
gemonteerde ondergronden. Bij montage van het veiligheidssysteem achteraf is een
nauwkeurige statische resp. constructieve controle van de dakopbouw vereist. Er mogen geen
wijzigingen aan
reserveonderdelen van het systeem gebruikt worden.
01/2012
Wij vullen ons omvangrijk leverprogramma van valbeveiligingen continu aan
Montageproces
®
FALZ-PLUS
Systems, FALZ-RIPP Interfalz, Alufalz
de voorziening worden uitgevoerd, en
Minimum materiaaldikte:
- staal: 0,63 mm
- aluminium: 0,70 mm
Montage van het verankeringspunt
1. Maak de 4 dopmoeren op de bovenkant van het
felsbasislichaam los en verschuif de inschuifdelen op
aangepaste wijze op het telkens voorhanden zijnde
dakprofiel.
2. Zet het complete aanslagpunt door middel van de
aangebouwde, 2-delige aluminium felsklemrails op de
felsen van de profielplaat / baan met dubbele staande
felsen, en haal de bevestigingsschroeven aan met een
draaimoment van 50 Nm. Let erop dat de
felsklemrails gelijkmatig zitten. U moet er in elk geval
op letten dat het vierkant van de slotbouten correct in
de daarvoor voorziene perforatie in het aanslagpunt
zit!
3. Lijn het felsbasislichaam centraal uit tussen de
inschuifdelen en haal de dopmoeren voor de klemming
van de inschuifdelen aan met een draaimoment van
50 Nm.
4. Na de aanbouwwerkzaamheden moet worden
gecontroleerd of alle schroefverbindingen goed
vastzitten en moet het aanslagoog worden geborgd.
Daartoe moet de meegeleverde contramoer (M16)
tegen het aanslagoog worden vastgeschroefd tot de
waaierschijf vlak aansluit.
®
-
uitsluitend originele
ST QUADRAT s.a.
www.st-quadrat.lu
INGENIEURBÜRO FÜR
SICHERHEIT UND TECHNIK