Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
CHLADIVOVÉ POTRUBÍ A PLNĚNÍ CHLADIVA
2 Nasaďte kryt potrubí, aby nedošlo ke vniknutí vody do
jednotky. Otvor, kudy potrubí a kabeláž prochází, utěsněte
pomocí izolace (není součástí balení).
3 Pokud je potrubí, které není součástí balení, připojeno přímo
přes uzavírací ventil, doporučujeme použít ohýbačku trubek.
4 Zkontrolujte, zda jsou před napojením potrubí uzavírací
ventily zcela utažené.
5 Připojte chladivové potrubí (není součástí balení) k vnitřní
a venkovní jednotce. Před utažením rozetřete na pertlovou
matici a na potrubí tenkou vrstvu oleje.
6 Po připojení chladivového potrubí utěsněte izolačním
materiálem zbývající prostor vylamovacího otvoru kolem
chladivového potrubí.
7 Uzavírací ventil se ovládá v souladu s níže uvedeným
obrázkem.
Uzavírací ventil venkovní jednotky
Sedlový typ
Kapalina
RAS-(4-10)XH(V)NP(1)E
RAS-(8/10)HNCE
Ventil se z výroby dodává uzavřený
Utahovací moment (Nm)
33 - 42
Kapalný ventil
7 - 9
10 HP: 50 - 62
68 - 82
Plynný ventil
9 - 11
8/10 HP: 100
8.3 PÁJENÍ
!
P O Z O R
•
Při pájení potrubí použijte plynný dusík. Použití kyslíku, acetylenu nebo fluorovaného uhlovodíkového plynu způsobí výbuch nebo vznik jedovatého
plynu.
•
Pokud se během pájení potrubí neprofukuje plynným dusíkem, vzniká uvnitř trubek velké množství oxidačního povlaku. Tento povlak bude při
provozu stržen a bude cirkulovat v okruhu, což způsobí ucpání expanzních ventilů atd. To bude mít zase špatný vliv na kompresor.
•
Při profukování plynným dusíkem během pájení použijte redukční ventil. Tlak plynu je třeba udržet od 0,03 do 0,05 MPa. Když bude na potrubí
působit příliš vysoký tlak, způsobí výbuch.
220
PMML0393B rev.3 - 05/2019
Kulový typ
Plyn
RAS-(4-10)XH(V)NP(1)E
RAS-(8/10)HNCE
(a)
Sedlový ventil
Pertlová matice
Krytka
Kontrolní bod servisního přístupu
33 - 42
RAS-(4/5/6)XH(V)NP1E: 20 - 25
8/10 HP: 20 - 25
V této poloze
nepoužívejte 2
klíče. Pokud tak
učiníte, dojde k
úniku.
Zde pro připojení
potrubí použijte
dva klíče.
Zde nepracujte s
dvěma klíči.
Došlo by k úniku
chladiva.
Sedlový typ
!
P O Z O R
•
Při zkušebním chodu otevřete sedlový i kulový ventil naplno.
•
Pokud nebudou zcela otevřené, může dojít k poškození zařízení.
•
Nepokoušejte se kohout servisního ventilu protočit za zarážku.
•
Dorazový kroužek nepovolujte. Povolení dorazového kroužku je
nebezpečné, neboť může dřík vyskočit.
•
Přebytek či nedostatek chladiva jsou hlavním důvodem potíží s jed-
notkami. Naplňte je proto odpovídajícím množstvím chladiva, v soula-
du s popisem na štítku umístěném na vnitřní straně servisního krytu.
•
Důkladně ověřte, zda chladivo neuniká. Výrazný únik chladiva by
mohl způsobit dýchací potíže anebo by mohly vzniknout škodlivé
plyny, kdyby v místnosti hořel oheň.
14 - 18
Uzavírací ventil
(Sedlový typ)
Pertlová
matice
V tomto místě
nepoužívejte
2 klíče.
Klíče umístěte do
této polohy.
Kulový typ
Publicité
