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Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Préparatifs
Arrêter le moteur ;
N
monter l'outil de coupe ;
N
contrôler le filtre à air – le nettoyer
N
ou le remplacer si nécessaire.
Différents réglages standards
Différents carburateurs sont montés
départ usine. Un réglage standard
particulier est nécessaire pour chacun
de ces carburateurs :
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FS 38 2-MIX
L
Tourner la vis de réglage de
N
richesse à haut régime (H) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée – au
maximum de 3/4 de tour ;
en tournant avec doigté dans le
N
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) – puis
exécuter 3/4 de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
FS 38
L
En tournant avec doigté dans le
N
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) – puis
exécuter 2 tours complets dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre ;
en tournant avec doigté dans le
N
sens des aiguilles d'une montre,
serrer à fond la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) – puis
exécuter 1 tour et 1/2 dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Réglage du ralenti
Procéder au réglage standard ;
N
mettre le moteur en route et le faire
N
chauffer.
FS 38