Table des Matières
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Dépannage
SYMPTOME
s'éteins avant que la
pièce soit à la
température voulue.
.
7.
La fournaise
fonctionne mais ne
s'éteint pas après que
la pièce soit à la
température voulue.
8. Fonctionnement anormal.
POUR LES MODELES: 3508231; 3508232; 5508231; 5508232
*Applicable aussi sur les modèles équipés d'un système de pilote intermittent électrique. (Suite page suivante).
SYMPTOME
1. Pas d'étincelle – pas de
gaz du pilote.
2. étincelle – pas de gaz du
pilote.
3. Gaz du pilote mais pas
d'étincelle.
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CAUSE POSSIBLE
B.
Thermostat défectueux.
A.
Le câblage du thermostat
est défectueux.
B.
La fournaise ne fonctionne
pas à fond.
C.
Réglage incorrect de
l'anticipateur de thermostat.
A.
Bruit du ventilateur.
B.
Bruits de dilatation, tic-tac.
C.
Résonance du bruleur.
D.
Interrupteur de sélection (2-
vitesses).
CAUSE POSSIBLE
A.
Pas de puissance.
B.
Transformateur défectueux.
C.
Thermostat défectueux.
D.
Interrupteur défectueux.
E.
Commande d'allumage
défectueuse.
F.
Câblage défectueux.
G.
Appareil de coupure du
ventilateur (sécurité).
A.
Démarrage défectueux.
B.
Pas d'arrivée de gaz au
niveau de la valve.
C. Valve manuelle en position off.
D.
Pilote de la valve
défectueux.
E.
Câblage défectueux.
F.
Ligne de pilote limitée ou
orifice du pilote bouchée.
A.
Commande d'allumage
défectueux.
Vérifier le calibrage du thermostat ou remplacer.
Vérifier le câblage du thermostat de four à thermostat - peut être en court-circuit par un clou ou
une agrafe.
Vérifier l'emplacement thermostat - si sur un mur extérieur ou il ya un trou dans le mur derrière le
thermostat et l'air froid à contacter thermostat, déplacer le thermostat.
Régler l'ancitipateur sur ANTICIPATEUR DE THERMOSTAT, voir page 20.
Vérifier le montage du moteur – il pourrait être desserré. L'hélice pourrait être déséquilibrée. Il faut
peut être revisser ou huiler. Corriger selon besoin.
Vérifier l'installation. L'enveloppe peut être déformée en étant serré dans une ouverture trop petite
ou coincé sous la boutisse. Un conduit limité peut créer des bruits de dilatation.
Habituellement associée avec le fonctionnement au gaz L.P.Ajuster les vis au niveau de col en fer
de chaque bruleur après environ 10 minutes de fonctionnement. Ajuster pour obtenir une flamme
bleue claire sans extrémité jaune.
Pendant le fonctionnement normal de la fournaise, le moteur sera sur la vitesse "LOW" lorsqu'elle
fonctionne au minimum de ses capacités de sortie et sur la vitesse "HIGH" lorsqu'elle fonctionne
au maximum de ses capacités de sortie. S'il n'y a pas de changement dans la vitesse du moteur,
remplacer l'interrupteur de sélection.
Faire des vérifications normales du courant, du transformateur, du thermostat, de l'interrupteur et
remplacer les composants défectueux.
Avec le courant sur ON, tourner le thermostat au réglage minimal, attendre 10 secondes et
retourner sur le réglage HIGH. Avec le courant sur ON et le thermostat au réglage maximal,
mettez le voltmètre à une échelle de 24V et attachez la sonde aux terminaux TR" et "TH" sur
l'unité de commande d'allumage.
Si vous lisez 24V et qu'il n'y a toujours pas d'étincelle ou de gaz du pilote, l'unité de la commande
d'allumage est défectueuse et doit être remplacée.
Tester le câblage. Réparer ou remplacer.
Vérifier les branchements de la valve à cet appareil. Soyez sur que tous les branchements soient
serrés. Vérifier qu'il n'y a pas de ventilation bloquée ou incorrecte.
Voir 1E.
Vérifier que du gaz arrive au niveau de la valve de contrôle du gaz. Vérifier que la valve manuelle
est intégralement en position ON.
Aucun gaz de pilote ne peux être cause par un tuyau pilote branché. Vérifier aussi l'ajustement du
pilote au niveau de la valve de contrôle.
Voir 1F.
Voir 2B.
Avec le courant sur ON, tourner le thermostat au réglage minimal, attendre 10 secondes et
retourner sur le réglage HIGH. Avec le courant sur ON et le thermostat au réglage maximal,
mettez le voltmètre à une échelle de 24V et attachez la sonde aux terminaux TR" et "TH" sur
l'unité de commande d'allumage.
Si vous lisez 24V et qu'il n'y a toujours pas d'étincelle ou de gaz du pilote, l'unité de la commande
d'allumage est défectueuse et doit être remplacée.
Avec le thermostat sur le réglage maximum, régler le test à une échelle de 24V. Toucher les
sondes sur les terminaux « C » et « P » de la valve de contrôle du gaz. Si vous ne lisez pas 24V,
vérifiez le câblage. Si le câblage est bon, vérifier l'unité de la commande d'allumage.
ACTION CORRECTIVE
ACTION CORRECTIVE
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