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Remontage du moteur pneu
matique
(suite)
5. Partie hydraulique 2:1 et
4:1 avec 3 goujons
Démontage
E 1995 Nordson Corporation
Tous droits réservés
13. Installer la partie haute (7) sur les extrémités des goujons (11) et le
support du tiroir (1). Vérifier que la partie haute (7) est orientée
correctement par rapport à la base (14) de manière à ce que
l'extrémité supérieure de la tubulure de raccord s'emboîte dans le trou
de la partie haute. Veiller à ce que le bord supérieur du cylindre du
moteur pneumatique (16) s'emboîte bien dans la rainure de la partie
haute (7).
14. Installer les rondelles freins (10) et les écrous à six pans (9) sur les
goujons (11). Serrer solidement. Ne pas serrer trop fort, ceci risquant
d'abîmer les joints toriques à section carrée (18) de la base ainsi que
la partie haute (7).
15. Installer le joint en U (8) par dessus le support du tiroir (1) et dans le
trou central de la partie haute. Consulter la figure 7‐3 pour donner au
joint en U (8) l'orientation qui convient. Installer le guide (6) par dessus
le support du tiroir (1) et l'enfiler dans la tête supérieure (7). Serrer
solidement le guide.
16. Lubrifier et installer le joint torique (5) sur le support du tiroir (1). Placer
le tiroir (4) sur son support (1). Fixer le tiroir (4) à l'aide de la vis à six
pans creux (2) et de la rondelle frein (3). Placer une clé sur les méplats
du support du tiroir et le maintenir en serrant la vis (2).
Si la réparation de la pompe est terminée, installer le panneau arrière sur
le moteur pneumatique et reconnecter le piston hydraulique et la tige
d'accouplement. Installer la chambre à solvant à la base du moteur et fixer
avec des boulons et des rondelles freins. Installer l'ensemble d'arrivée
d'air (raccords, manomètre, régulateur) sur le moteur pneumatique.
Installer l'ensemble de la vanne en veillant à ce que le têton du basculeur
soit en contact avec le tiroir pendant le fonctionnement. Mettre le
couvercle, remplir la chambre à solvant et raccorder l'alimentation en air.
Tester le fonctionnement de la pompe.
Les numéros indiqués entre parenthèses se rapportent à la figure 7‐4.
1. Enlever la section hydraulique en dévissant les boulons qui fixent la
chambre à solvant (1) à la partie basse du moteur pneumatique. Tirer
la partie hydraulique en l'éloignant du moteur pneumatique jusqu'à ce
que le bas de la tige d'accouplement et le haut du piston hydraulique
(2) soient exposés.
2. Placer des clés sur les méplats de la tige d'accouplement et du piston
hydraulique. Maintenir la tige d'accouplement et tourner le piston
hydraulique dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le piston et la tige se séparent.
3. Enlever les trois écrous à six pans (3) et les rondelles freins (4) des
goujons (5) et retirer le clapet à bille (6) de la chambre d'aspiration. Il
se peut qu'il soit nécessaire d'utiliser un marteau à tête de laiton pour
enlever le clapet.
292 974E
Edition 04/95
7‐9
Réparation
Manuel 1‐8
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