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7 Maintenance
À l'arrêt, s'assurer que :
▪ le massif de fondation ne présente pas des fissures ou d'affaissements.
▪ le lignage de l'entraînement est dans les limites autorisées.
▪ toutes les vis de fixation des raccords électriques et mécaniques sont serrées
▪ les résistances d'isolement des enroulements sont suffisantes.
▪ les câbles électriques et les composants isolants sont en bon état et ne présentent
pas des décolorations.
Remédier sans délai à toute non-conformité intolérable constatée lors de
l'inspection.
7.2.2.1 Vidange de l'eau de condensation
DANGER
Travaux de raccordement électrique réalisés par un personnel non qualifié
Danger de mort par choc électrique !
▷ Le raccordement électrique doit être réalisé par un électricien qualifié et
habilité.
▷ Respecter la norme CEI 60364.
AVERTISSEMENT
Surface chaude
Risque de blessures !
▷ Laisser refroidir le groupe motopompe à la température ambiante.
ü Le groupe motopompe est mis hors circuit et protégé contre toute relance.
ü Le moteur a pris la température ambiante.
ü Le moteur est doté d'un orifice de vidange.
ü Le bouchon obturant l'orifice de vidange se trouve au point le plus bas de la
carcasse de moteur.
1. Placer un réservoir sous l'orifice pour recueillir l'eau de condensation.
2. Enlever le bouchon obturant l'orifice de vidange.
3. Vidanger l'eau de condensation.
4. Reboucher l'orifice de vidange.
7.2.2.2 Retouche de peintures endommagées
ATTENTION
Peintures endommagées
Risque de corrosion !
▷ Retoucher immédiatement les peintures endommagées pour maintenir la
protection contre la corrosion.
Il est recommandé de contacter le point de service KSB le plus proche qui vous
informe sur la structure correcte de la peinture et la retouche.
7.2.2.3 Lubrification et renouvellement du lubrifiant
7.2.2.3.1 Entretien des roulements
Entretien des roulements en cas de stockage prolongé
KSB IE3-Motor
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