Mise En Service / Mise Hors Service; Contrôle De La Connexion Du Conducteur De Protection; Contrôle De La Résistance D'isolement; Prérequis Pour La Mise En Service - KSB 1619657 Notice De Service / Montage

6 Mise en service / Mise hors service
6 Mise en service / Mise hors service
DANGER
Tension électrique dangereuse
Danger de mort par choc électrique !
▷ Tous les travaux sont à effectuer uniquement par un personnel spécialisé et
qualifié sur un entraînement mis à l'arrêt et protégé contre toute remise en
marche. Cela s'applique également aux circuits électriques auxiliaires (p. ex.
chauffage moteur).
▷ Lors d'une intervention sur la boîte à bornes ouverte, l'entraînement doit être
débranché du réseau électrique.
▷ Lors d'une intervention sur la boîte à bornes ouverte, veiller à ce que
l'entraînement (rotor) ne puisse tourner ou être tourné.
Avant la mise en service et avant toute remise en service, réaliser les contrôles de
sécurité électrique exigés par la norme EN 60204-1.
6.1 Contrôle de la connexion du conducteur de protection
Avant la mise en service, contrôler la connexion du conducteur de protection selon la
norme EN 60204.
6.2 Contrôle de la résistance d'isolement
Avant la mise en service et après un stockage / une période d'arrêt prolongé(e),
contrôler la résistance d'isolement.
NOTE
Après le séchage d'enroulements nettoyés ou remis en état, ne pas oublier que la
résistance d'isolement d'un enroulement chaud est plus faible. La résistance
d'isolement ne peut être appréciée à sa juste valeur qu'après la conversion à la
température de référence de 25 °C.
La résistance d'isolement de l'enroulement statorique doit être au minimum de
1,5 mégohm pour les moteurs 220 V - 1000 V.
6.3 Prérequis pour la mise en service
Avant la mise en service du moteur, respecter les points suivants :
▪ L'entraînement a été correctement monté et aligné.
▪ L'entraînement a été raccordé en conformité avec le sens de rotation prescrit.
▪ Les conditions de service ont été vérifiées sur la base des indications portées sur
la plaque signalétique.
▪ Le réglage correct des éléments de transmission (par ex. alignement et
équilibrage des accouplements, forces des courroies de transmission, forces et jeu
à flancs pour les engrenages, jeu radial et jeu axial en cas d'arbres accouplés) a
été vérifié.
▪ La prise de terre et le raccordement de la ligne d'équipotentialité ont été réalisés
correctement.
▪ L'ensemble des vis de fixation, de la boulonnerie de raccordement et des
raccordements électriques ont été serrés aux couples de serrage prescrits.
▪ Les anneaux de levage vissés ont été enlevés ou protégés contre le desserrage.
▪ La rotation sans frottement de l'arbre a été contrôlée.
▪ Les mesures de protection contre les contacts accidentels nécessaires pour les
composants mobiles et sous tension ont été réalisées.
KSB IE3-Motor
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