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Intervalles d'inspection Après env. 500 heures de service, au plus tard après 6 mois
Mise en œuvre Contrôler en fonctionnement :
Intervalles d'inspection 1 fois par an
Mise en œuvre Contrôler en fonctionnement :
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7 Maintenance
En fonctionnement, respecter ou contrôler les points suivants :
▪ Changements par rapport au fonctionnement normal : puissance absorbée,
températures ou vibrations plus élevées, bruits ou odeurs inhabituels,
déclenchement des dispositifs de surveillance, par exemple.
▪ En cas de marche irrégulière ou de bruits anormaux, arrêter le moteur et
constater la cause pendant le ralentissement.
– Si la marche mécanique s'améliore immédiatement après la mise à l'arrêt, les
causes sont d'ordre magnétique ou électrique.
– Si la marche mécanique ne s'améliore pas après la mise à l'arrêt, les causes
sont d'ordre mécanique. Par exemple : balourd du moteur électrique ou de la
machine de travail, lignage insuffisant de la machine de travail et du moteur,
exploitation du moteur à la résonance du système (système = moteur +
châssis + fondation etc.).
– Si la marche mécanique est correcte, mettre en service les dispositifs de
refroidissement existants et observer le fonctionnement du moteur en
marche à vide pendant quelque temps.
– Si la marche à vide est correcte, mettre le moteur en charge. Contrôler le
comportement vibratoire, lire et consigner les valeurs de tension, de courant
et de puissance. Si possible, lire et consigner les valeurs équivalentes de la
machine de travail.
▪ Surveiller et consigner les températures des paliers, des enroulements etc. jusqu'à
l'atteinte du régime établi, dans la mesure où cela est possible avec les dispositifs
de mesure disponibles.
▪ En cas de démarrages et de freinages fréquents ou de variations constantes de la
vitesse de rotation en-dessous de la vitesse nominale, vérifier l'efficacité du
refroidissement.
7.2.2 Travaux d'inspection
Première inspection
▪ si les caractéristiques électriques sont respectées.
▪ si les températures autorisées au niveau des roulements ne sont pas dépassées.
▪ si le comportement vibratoire et le bruit de marche de l'entraînement ne se sont
pas dégradés.
À l'arrêt, s'assurer que :
▪ le massif de fondation ne présente pas des fissures ou d'affaissements.
Remédier sans délai à toute non-conformité intolérable constatée lors de
l'inspection.
NOTE
Des contrôles complémentaires sont nécessaires pour les câbles auxiliaires ou dus
aux conditions spécifiques à l'installation.
Inspection principale
▪ si les caractéristiques électriques sont respectées.
▪ si les températures autorisées au niveau des roulements ne sont pas dépassées.
KSB IE3-Motor
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