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Aper썋u du syst썟me hybride
Aper썋u du syst썟me hybride
Syst썟me PHEV (V썗hicule hybride 썗lectrique enfichable)
Le v썗hicule 썗lectrique hybride enfichable (PHEV) Kia poss썟de les caract썗ristiques 쌽 la
fois d'un v썗hicule 썗lectrique hybride conventionnel et d'un v썗hicule tout 썗lectrique.
Lorsqu'il est utilis썗 comme un v썗hicule 썗lectrique hybride conventionnel, l'ordinateur
HEV d썗termine s'il est pr썗f썗rable d'utiliser le moteur 쌽 essence, le moteur 썗lectrique
ou m썛me les deux moteurs simultan썗ment.
Lorsqu'il fonctionne en mode 썗lectrique, le v썗hicule n'utilise que le moteur 썗lectrique
sur une certaine distance, jusqu'쌽 ce que la batterie hybride se d썗charge. L'autono -
mie en mode EV d썗pend du style de conduite du client et de l'썗tat de la route. Des
manœuvres de conduite agressives peuvent parfois permettre au moteur de fonc -
tionner temporairement.
La puissance du moteur pourrait 썛tre limit썗e pendant la p썗riode de contr쎦le de la
r썗duction des 썗missions 쌽 l'썗tat froid du moteur.
La batterie hybride peut 썛tre compl썟tement charg썗e en connectant une fiche 쌽 une
prise 썗lectrique externe.
Un moteur peut 썛tre mis en marche en raison de facteurs tels qu'un chauffage et un
actionnement fr썗quent de la p썗dale d'acc썗l썗rateur par un conducteur en mode CD.
Mode CD (썗puisement de la charge)
Moteur 썗lectrique
1. Mode 썗lectrique du v썗hicule
Syst썟me PHEV (V썗hicule hybride 썗lectrique enfichable)
Mode CS (Maintien de la charge)
Moteur+Mot
Moteur 쌽
eur 썗lec -
Moteur
essence +
trique ou
Moteur 썗lec -
썗lectrique
Moteur 썗lec -
trique
trique
ONQ5PQ011006N
2. D썗mar -
4. Acc썗l썗ra -
3. Grande
rage/faible
vitesse
vitesse
Mise en charge
Mise en
Batterie en charge
charge
5. D썗c썗l썗ra -
6. Charge externe
tion
tion
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