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3. REMARQUES GÉNÉRALES SUR L'ENTRETIEN
Le Stumpjumper est un vélo hautement sophistiqué. Ainsi, il est essentiel que les opérations
d'entretien, de réglage, de réparation et de remplacement des pièces soient réalisées par un
revendeur Specialized agréé. Pour obtenir les informations générales concernant l'entretien de votre
vélo, veuillez consulter le Manuel du propriétaire. Effectuez aussi un contrôle mécanique de sécurité
avant chaque sortie, comme décrit dans le Manuel du propriétaire.
Un soin particulier doit être pris pour éviter d'endommager la fibre de carbone ou le matériau
„
composite. Tout dommage pourrait engendrer une perte d'intégrité structurelle qui pourrait
se traduire par une défaillance catastrophique. Cette détérioration pourrait être visible ou
complètement invisible lors d'une inspection. Vous devez soigneusement inspecter votre vélo
avant chaque sortie et après chaque chute afin de vérifier qu'il ne présente aucun effilochage,
éraflure, rayure sous peinture, écaillage, déformation ou tout autre signe de détérioration.
N'utilisez pas votre vélo s'il présente l'un de ces signes caractéristiques. Après toute chute et
avant que vous n'utilisiez de nouveau votre vélo, amenez-le chez votre revendeur Specialized
agréé pour une inspection complète.
Lors de votre sortie, soyez à l'écoute de tout craquement car cela peut être le signe d'un
„
problème avec un ou plusieurs composants. Examinez régulièrement toutes les surfaces à la
lumière du jour pour repérer toute craquelure, fissure ou signe d'usure au niveau des zones de
contraintes comme les soudures, les jointures, les orifices et les points de contact entre les
pièces. Si vous entendez un craquement, vérifiez tout signe d'usure excessive, toute craquelure,
même minuscule, ou toute détérioration et cessez immédiatement d'utiliser le vélo avant de le
faire inspecter par un revendeur Specialized agréé.
La durée de vie du matériel ainsi que le type et la fréquence des opérations d'entretien
„
dépendent de plusieurs facteurs comme le poids du cycliste, les conditions d'utilisation et/ou
les chocs. L'exposition à des conditions difficiles et notamment à un environnement salé (si
vous roulez en région côtière ou en hiver) peut entraîner la corrosion galvanique de certains
composants tels que l'axe de pédalier et les vis, ce qui peut accélérer l'usure de ces pièces
et raccourcir leur durée de vie. La boue peut également accélérer l'usure des surfaces et des
roulements. Les parties externes du vélo doivent être nettoyées avant chaque sortie. L'entretien
du vélo doit être effectué de manière régulière par un revendeur Specialized agréé, ce qui
implique de le nettoyer, de l'inspecter pour déceler tout signe de corrosion et/ou de fissure et
de le lubrifier. Si vous remarquez des signes de corrosion ou des fissures sur le cadre ou un
composant, la pièce concernée doit être remplacée.
Nettoyez et lubrifiez régulièrement votre transmission selon les instructions de son fabricant.
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N'utilisez jamais de nettoyeur haute pression directement sur les roulements. Même l'eau d'un
„
tuyau d'arrosage peut s'infiltrer par les joints des roulements et dans les interfaces du pédalier et
accroître l'usure de ces pièces. Utilisez un chiffon propre et humide ainsi qu'un produit spécifique
au nettoyage des vélos.
N'exposez jamais votre vélo de manière prolongée à la lumière directe du soleil ou à une source
„
de chaleur excessive, comme l'intérieur d'une voiture garée en plein soleil ou un radiateur.
AVERTISSEMENT ! Le non-respect des instructions de cette rubrique peut entraîner
des dommages sur les composants de votre vélo, annulera votre garantie et,
surtout, peut provoquer des blessures graves voire mortelles. Si votre vélo montre
des signes de dommages, ne l'utilisez pas et amenez-le immédiatement chez votre
revendeur Specialized agréé pour inspection.
AVERTISSEMENT ! Lorsque vous placez le cadre et/ou le vélo sur un pied d'atelier,
fixez-le par la tige de selle et non pas par le cadre. Un serrage par le cadre pourrait
occasionner des dommages visibles ou invisibles qui pourraient entraîner une perte
de contrôle du vélo et une chute du cycliste.
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