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8. RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR PNEUMATIQUE
Pour régler les suspensions, réglez d'abord la pression pneumatique, puis la détente
et enfin la compression de l'amortisseur avant de faire de même pour la fourche.
Portez tout votre équipement de cycliste habituel (chaussures, casque, sac
d'hydratation, etc.).
Veuillez utiliser l'outil de calcul de suspension sur le site www.specialized.com.
Cet outil de calcul de suspension vous fournit des recommandations de réglages
personnalisés en fonction de votre taille et de votre poids. Ces réglages de
référence doivent servir de point de départ pour le réglage de votre suspension.
Affinez le réglage de votre suspension en fonction de votre expérience, de vos
préférences et du type de terrain pratiqué.
8.1. RÉGLAGE DE LA PRESSION PNEUMATIQUE
Réglez le levier ou la molette (de couleur bleue) de la compression de l'amortisseur sur la position
„
d'ouverture maximale ou sur la position désactivée puis réglez la molette de la détente sur le
milieu de la plage disponible (nombres de clics).
Fixez une pompe pour amortisseur à haute pression sur la valve pneumatique et réglez la pression de
„
votre amortisseur en fonction des réglages de référence indiqués par l'outil de calcul de suspension.
8.1
JOINT
JOINT TORIQUE
21
A
Fig. 8.1
Pour régler le sag, poussez le joint torique contre le joint (A) puis, tout en vous tenant à un mur,
„
montez sur la selle du vélo en position de pédalage normale sans faire rebondir la suspension.
Ne réglez pas le sag pendant que vous pédalez !
Vérifiez le sag en mesurant la distance entre le joint de l'amortisseur et le joint torique (B).
„
Lorsque le sag est proche de la valeur désirée, ajoutez ou évacuez de la pression par paliers de
5 psi jusqu'à obtenir la bonne valeur du sag.
Le sag est la distance mesurée entre le joint torique et le joint du corps de
l'amortisseur lorsque le poids du cycliste s'exerce normalement sur le vélo, sans
le faire rebondir. Lorsque la pression est réglée convenablement, le sag doit
correspondre à environ 13,5 mm de la course d'amortissement, en fonction de
l'expérience, de vos préférences et du type de terrain pratiqué. Si le cycliste pèse
environ 300 lb (130 kg), il est possible de dépasser la valeur recommandée du sag.
Pour équilibrer la pression pneumatique, actionnez l'amortisseur ou la fourche
après avoir réglé la pression pneumatique.
ATTENTION : ne dépassez jamais la pression maximale recommandée par le
fabricant de l'amortisseur. Reportez-vous aux pressions maximales recommandées
par le fabricant de l'amortisseur.
8.2. RÉGLAGE DE LA DÉTENTE
L'amortissement en détente (molette rouge) contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur revient en
position après avoir été comprimé. Sur chaque amortisseur arrière, on peut régler le niveau de la
détente grâce à plusieurs crans disponibles.
Réglez la détente selon les différentes valeurs proposées par l'outil de calcul de réglage de la
„
suspension et qui sont déterminées par la configuration du vélo, le poids du cycliste et d'autres
facteurs tels que l'expérience et les préférences du cycliste ainsi que le type de terrain pratiqué.
Si nécessaire, affinez ce réglage après l'avoir testé. Si vous n'avez pas accès à l'outil de calcul
pour les réglages de la suspension, réglez d'abord sur le milieu de la plage disponible.
Dans le sens des aiguilles d'une montre pour une détente plus lente (cycliste lourd).
„
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour une détente plus rapide (cycliste léger).
„
Il est conseillé de ne pas dépasser les réglages recommandés au risque de nuire à
la pratique du cycliste.
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