Entretien - Contrôle De Routine; Operations De Controle - AKIA STAR 24 Notice Technique

ENTRETIEN - CONTROLE DE ROUTINE
Les automatismes AKIA System nécessitent très peu d'entretien. Ils sont conçus pour fonctionner
de nombreuses années sans intervention.
Des milliers d'installations en France en apportent la preuve depuis vingt ans. Malgré un coefficient
d'infaillibilité très élevé, tout peut arriver, en particulier la dégradation de la structure environnante.

OPERATIONS DE CONTROLE :

A) Contrôle des structures, support et environnement :
a) Vérifier l'état des fixations du portail,
b) Vérifier que l'espace entre le bas du portail et le sol n'a pas diminué, en particulier au
niveau de la serrure,
c) Vérifier que l'espace entre les 2 vantaux est suffisant en position de fermeture,
d) En présence de portails anciens, vérifier que les gonds de fixation ne sont pas grippés ou
n'appliquent pas de contraintes au bon fonctionnement de l'automatisme et à son dispositif
de sécurité. Dans tous les cas il est conseillé de les graisser régulièrement.
B) Contrôle de l'état du sol :
a) Quels que soient les matériaux, il est indispensable que le sol soit stabilisé sur la totalité de
la bande de roulement.
b) Les aires d'arrêt des roues à l'ouverture comme à la fermeture doivent être en matériau dur
(ciment, goudron, dallage, ...) et maintenues propres, surtout en fin d'ouverture.
c) Vérifier que les cales d'arrêt à l'ouverture soient en bon état et fixées correctement pour
recevoir la roue en butée.
C) Contrôle de l'état et du bon fonctionnement de l'automatisme :
a) Angle des roues : l'axe virtuel de chaque roue doit passer par l'axe du gond inférieur du
vantail qu'elle entraîne. (Voir rubrique Mise en service)
b) Vérifier la mobilité et le bon débattement du bras articulé.
c) Vérifier la pression de la roue sur le sol et régler si nécessaire. Après quelques années de
fonctionnement, le ressort peut perdre un peu de pression et la roue risque de continuer à
tourner en butée à l'ouverture. Il faut alors régler la pression (voir rubrique Réglages) et
dans un cas extrême, remplacer le ressort à gaz.
d) Vérifier la puissance d'arrêt des moteurs. Si le réglage de la puissance est trop faible, le
portail risque de s'arrêter avant la fin de sa manœuvre. En tout cas, il faut conjuguer le
réglage du potentiomètre de puissance d'arrêt avec le réglage de la pression de la roue sur
le sol.
e) Vérifier l'étanchéité du boîtier électronique. Vérifier que les vis de fixation du couvercle
soient normalement serrées et que rien ne soit coincé entre les deux faces du joint
d'étanchéité. Vérifier l'étanchéité des presses étoupes afin qu'aucune vermine ou insecte
ne puisse pénétrer dans le boîtier qui doit rester étanche.
Si le boîtier électronique est fortement exposé au soleil, il est conseillé de poser une ardoise
ou une briquette sur la partie supérieure. En effet, au cours des années ou des décades, ce
boîtier en plastique pourrait se déformer légèrement et perdre sa parfaite étanchéité.
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