PROGRAMMATION ET MISE EN SERVICE
1. BUTEES
Le portail doit obligatoirement être muni d´une butée en position de fermeture et doit
comporter un battoir afin qu´après verrouillage un vantail maintienne le 2º en fermeture.
2. MISE EN SERVICE DES MODULES MOTOPROPULSEURS
Dégager le tirant de stockage afin de libérer le bras mobile et appliquer la roue en pression
sur le sol, en soulevant le moteur pour libérer ce tirant. Relever celui-ci pour le dégager de
l'ensemble mobile et le maintenir en position de réserve contre le capot. L'écrou qui maintien
le tirant doit rester serré sans toutefois être bloqué afin de pouvoir le baisser aisément pour
maintenir la roue hors du sol en cas d'urgence.
3. Toutes les opérations de programmation de mise en service et de réglage
doivent s'effectuer après branchement de l´alimentation en 220 volts et/ou des
batteries.
4. PROGRAMMATION
Utiliser le livret de programmation de la platine de commande AKIA PU2M.
D) Fixation de la gâche de serrure au sol
Avant de fixer cette gâche il faut s'assurer que la butée d'arrêt du portail en fermeture est bien à sa
place et bien fixée.
Placer la gâche sur le sol en s'assurant que les 2 vantaux sont bien appliqués en butée de
fermeture et le pêne bien placé au centre du logement de retenue.
La gâche doit être reculée au maximum vers l'opposé de la fermeture du portail, dans les limites
offertes par la longueur de son logement de retenue, bien supérieur à l'épaisseur du pêne. C'est à
cet emplacement exact qu'elle doit être fixée.
Les trous de fixation de la gâche sont ovalisés afin d'affiner le réglage.
Très important : La commande d'ouverture exerce une poussée vers la fermeture et dégage ainsi
le pêne de toute friction avec la gâche. C'est après cette courte manœuvre que le pêne se lève,
puis le portail se dégage en ouverture. Cette marge de jeu est très importante afin que le
portail ne soit jamais coincé à la fermeture. Par vent violent, le pêne de verrouillage pourrait
être maintenu en forte pression sur la gâche au sol sans possibilité de se dégager.
REMARQUE : durant toutes ces opérations, si un vantail s'arrête en route, il faut régler la
sensibilité afin qu'il accomplisse la totalité de son trajet.
E) Réglages
1) Adaptation de la pression de la roue sur le sol :
a) En présence de portails très légers il est préférable que la pression de la roue sur le sol
soit réduite. En effet cette pression vers le sol exerce par réaction une poussée de force
identique dirigée vers le haut qui soulage d'autant le portail. Il ne faut pas appliquer trop
dépression afin de ne pas exercer de contraintes inverses. Par contre, il est nécessaire
qu'elle soit suffisante pour que la roue conserve une parfaite adhérence en toute situation
afin de ne jamais patiner, glisser ou riper.
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